Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London
Forfatter: Harald Faber
År: 1896
Forlag: Bianco Lunos Kgl. Hof-Bogtrykkeri (F. Dreyer)
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 38
UDK: 38(...)
Afgiven til Landbrugsministeriet den 30te og 6te September 1896.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
19
dette fremlejer det til D.F.D. S., naar det ikke selv har
Skibe inde.
Der oplægges saaledes en ikke ringe Mængde af de danske
Varer uden Beskyttelse mod Regn og Sol. Ganske vist lægges
Varerne ikke umiddelbart paa Stenbroen; Brædderammer eller Ris-
fletninger lægges under dem og løfter dem over Snavset; Æg-
kasserne tildækkes i Regn med Presenninger, men Smørtræer og
Flæskeballer blev vaade, saa Vandet stod paa Drittellaagene saa
hojt som Stavenes Overkant tillod, en i høj Grad utilfredsstillende
Ordning, som skyldes Korporationens Mangel paa Følelse af Nød-
vendigheden af at gjøre noget for at bevare denne Trafik for
Byen. Der er ikke Tale om skjødesløs Behandling, men i høj
Grad om Mangel paa passende Bekvemmeligheder. — Det er mu-
ligt, at der kunde b-ødes noget paa Mangelen paa Skur ved at
bringe Varerne strax pr. overdækkede Vogne med Heste til Gods-
stationen og oplægge og sortere dem der under Tag, saaledes som
det sker i Hull.
Det bor dog tilføjes, at det særlig er vaadt Vejr, Varerne
lider under; Solvarme vil de fleste af dem af den Grund ikke ud-
sættes for i længere Tid, da de er bortkjørte pr. Bane eller Vogn
til Station eller til Byen, inden Solen laar megen Magt. Men de
sidst lienstaaende Partier, og der findes dem, der staar hen paa
Eftermiddagen, er prisgivne al Slags Vejr og lider utvivlsomt ofte
stærkt, derunder 1).
Udforselsgods indlades fra samme Kaj, men for at faa Kul-
ladning maa Skibene gaa i Dok, hvor der findes Coal Tips.
Al Jernbanetjeneste udfores af North Eastern Railway, som
er eneherskende i Newcastle, og som forsyner Distrikterne i Midt-
england ved Samarbejde med «Lancashire & Yorkshire Railway»
og «London & North-Western Ry», hvilke to Selskaber skiftevis
besarger Mandag Morgen Smørtogene videre til Manchester-
Distriktet. Der er saaledes ingen Konkurrence mellem de forskjellige
Baneselskaber for at faa Besørgelsen af Smørret fra Newcastle.
‘ ’) Korporationen i Newcastle skal efter Forlydende i August Maaned dette
Aar have besluttet at foretage Forbedringer i de her paaklagede Forhold.