Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London

Forfatter: Harald Faber

År: 1896

Forlag: Bianco Lunos Kgl. Hof-Bogtrykkeri (F. Dreyer)

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 38

UDK: 38(...)

Afgiven til Landbrugsministeriet den 30te og 6te September 1896.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 54 Forrige Næste
ffff 22 lossede Varer strax ved Landingen i de omtalte Skur læsses paa saakaldte «Trullies», d. e. flade Vogne forspændte med Heste. Der holder Trullies parate inde i selve Skuret, og Smørret fordeles mellem disse, eftersom det skal til Neptune Street eller Kingston Street Station, hvorefter det strax kjøres ind paa Godsstationerne for der at sorteres umiddelbart i de til de forskjellige Byer i Landet bestemte Jernbanevogne. Mellem to lange Perroner er del- en bred Kjorevej, hvor disse Trullies kjører op. Paa den mud- staaende Side af Perronerne holder Jernbanevognene. Disse ere almindelige lukkede Godsvogne, en Del af dem forsynede med Ventiler i Taget og Luftaabninger ved Siderne. De rangeres ind i de lukkede Godsstationer om Lørdagen, da der ikke arbejdes om Søndagen, og de staa saaledes i Skygge over 24 Timer, før de tages i Brug. De staar rangerede færdig til Afgang og sendes af umiddelbart efter, at den sidste Fustage Smør er indladet. Efter Manifesterne er i Forvejen enhver Smørfustage efter sit Mærke opført paa Lister, en for hver Jernbanevogn. Trullies, hver med indtil 30 Fustager staaende i et enkelt Lag, med Mærkerne opad, kjører ind paa Kjorevejen mellem Perronerne, op langs den venstre Side og tilbage langs den højre. Formænd staar paa Perronerne med de omtalte Lister over Mærkerne, og efterhaanden som Trullies passerer, udpeger enhver de Dritler, der hører til hans Jernbanevogn; disse Dritler aflæsses, og Trullien kjører videre til det næste Sted, hvortil den skal bringe Smør, indtil den har gjort Turen rundt og 'er tømt. Sorteringen foregaar meget hurtig paa denne Maade. Saasnart en Jernbanevogn er fyldt, lukkes den til. Naar den sidste Trully kjører op, er der kun faa Banevogne, der ikke ere fuldlæssede; saasnart de sidste Fustager ere fordelte til disse, afgaa Togene. Der er en meget ivrig Kon- kurrence mellem de to Stationsforstandere om, hvem der kan faa sine Smørtog forst afsted. Mandag den 27de Juli ankom Smørret fra Neptun Street til Manchester Kl. 93/4, og Kl. IOV2 var alt afgaaet, pr. Vogn, fra Manchester Godsstation paa Vej til de for- skjellige Modtageres Varehuse; det kan siges at være Keglen, at Smørret er i Manchester inden 11; Smørret til Leeds, Bradford,