Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London
Forfatter: Harald Faber
År: 1896
Forlag: Bianco Lunos Kgl. Hof-Bogtrykkeri (F. Dreyer)
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 38
UDK: 38(...)
Afgiven til Landbrugsministeriet den 30te og 6te September 1896.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
ffff
22
lossede Varer strax ved Landingen i de omtalte Skur læsses paa
saakaldte «Trullies», d. e. flade Vogne forspændte med Heste.
Der holder Trullies parate inde i selve Skuret, og Smørret fordeles
mellem disse, eftersom det skal til Neptune Street eller Kingston
Street Station, hvorefter det strax kjøres ind paa Godsstationerne
for der at sorteres umiddelbart i de til de forskjellige Byer i
Landet bestemte Jernbanevogne. Mellem to lange Perroner er del-
en bred Kjorevej, hvor disse Trullies kjører op. Paa den mud-
staaende Side af Perronerne holder Jernbanevognene. Disse ere
almindelige lukkede Godsvogne, en Del af dem forsynede med
Ventiler i Taget og Luftaabninger ved Siderne. De rangeres ind
i de lukkede Godsstationer om Lørdagen, da der ikke arbejdes om
Søndagen, og de staa saaledes i Skygge over 24 Timer, før de
tages i Brug. De staar rangerede færdig til Afgang og sendes af
umiddelbart efter, at den sidste Fustage Smør er indladet. Efter
Manifesterne er i Forvejen enhver Smørfustage efter sit Mærke
opført paa Lister, en for hver Jernbanevogn. Trullies, hver med
indtil 30 Fustager staaende i et enkelt Lag, med Mærkerne opad,
kjører ind paa Kjorevejen mellem Perronerne, op langs den
venstre Side og tilbage langs den højre. Formænd staar paa
Perronerne med de omtalte Lister over Mærkerne, og efterhaanden
som Trullies passerer, udpeger enhver de Dritler, der hører til
hans Jernbanevogn; disse Dritler aflæsses, og Trullien kjører
videre til det næste Sted, hvortil den skal bringe Smør, indtil den
har gjort Turen rundt og 'er tømt. Sorteringen foregaar meget
hurtig paa denne Maade. Saasnart en Jernbanevogn er fyldt,
lukkes den til. Naar den sidste Trully kjører op, er der kun faa
Banevogne, der ikke ere fuldlæssede; saasnart de sidste Fustager
ere fordelte til disse, afgaa Togene. Der er en meget ivrig Kon-
kurrence mellem de to Stationsforstandere om, hvem der kan faa
sine Smørtog forst afsted. Mandag den 27de Juli ankom Smørret
fra Neptun Street til Manchester Kl. 93/4, og Kl. IOV2 var alt
afgaaet, pr. Vogn, fra Manchester Godsstation paa Vej til de for-
skjellige Modtageres Varehuse; det kan siges at være Keglen, at
Smørret er i Manchester inden 11; Smørret til Leeds, Bradford,