Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London

 32 Kousulatsberetning. Fra dansk Vicekonsul H. Pattinson i Hull er der til Uden- rigsministeriet under 9de Maj 1895 indsendt følgende Beretning om Forholdene ved. Dok- og’ Jernbaneselskaber i Hull og Grimsby, For Hulls Vedkommende vil det være Ministeriet bekjendt, at der i en lang Aarrække her i Byen herskede megen Misfornøjelse, idet man formente, at Havnen ikke fik sin rette Udvikling, hvilket antoges at være foraarsaget dels ved, at North Eastern Railway Company paa Hulls Bekostning’ begunstigede nordøstlige Havne, Hartlepool og Tyne, hvor Selskabet havde større Interessei, og dels ved at Hull Dock Companys System ikke var i Stand til at frembyde tilstrækkelige og tidssvarende Bekvemmeligheder. I 1885 aabnedes den nye selvstændige Forbindelses-Jernbane og Alexandra Dock, «Hull Barnsley and West Riding Junction Railway and Dock», hvilken Konkurrence i Tidens Løb medførte Nedsættelse af Dokafgifterne for hele Havnen. Oprindelig1 vat Medlem al Rhedcriet «Ihos. Wilson Sons and. Co. Ld.» , Parlamentsmedlemmet Hr. Charles Wilson i Bestyrelsen for det nye Selskab, men lian er senere fratraadt og formenes at have mindre pekuniær Interesse i Foretagendet end tidligere. Efter den nye Doks A åbning blev det gamle Hull Dock Companys Stilling med hvert Aar mere og mere vanskelig, og en Losning fandtes ved at sælge hele Systemet til North Eastern Railway Company til en forholdsvis meget billig Pris. Da dette Skridt foresloges, var der delte Meninger om, hvorvidt Forandringen kunde forventes at ville være til Havnens Gavn, navnlig1 med Hensyn til, hvorvidt Jernbaneselskabets Hensigt virkelig var at arbejde lien til at udvide Hulls Trafik, eller om det ikke var at be- frygte, at Selskabet vilde benytte sin Magt til end yderligere at begunstige dets nordlige Havne. Forslaget g'jennemgik derfor skarp Kritik, blandt Andet fra en af Byraadet nedsat Komites (Parliamentary Committee) Side, og der blev herigjennem blandt Andet indført den Betingelse i Forslaget, at North Eastern Railway ikke skulde optræde som Skibsrhederi. Siden Jernbaneselskabet er kommet i Besiddelse af Dokkerne liar det, som Ministeriet bekjendt, iværksat forskjellige lovede Foi- bedringer i Ejendommen, og endvidere ere 2 af Byens fremragende Hænd, Bankieren Francis Pease og Medlem at Rhederiet Ihos.