Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London

36 kunde Udleveringen til Prammene begynde. Da disse kun kan komme ud og ind af Dokporten ved Højvandstid, og desuden kun kan komme fra Dokken til London Bridge med stigende Vand __ idet de drive op ved Flodtid — gik der lang Tid. Tilmed led Flæsket ved den dobbelte Haandtering, og Kajen var ikke altid særlig ren, saa Flæsket blev undertiden tilsmudsket. En Ændring var nødvendig, og i længere Tid arbejdedes der fra Dampskibsselskabets Side paa at indføre en saadan. Man prøvede at sende Varerne pr. Bane fra Millwall Dock til Good- man’s Yard, men maatte snart opgive dette igjen. Det var vanske- ligt at faa de forskj ellige Modtagere til at enes om en anden I lan, der dernæst foresloges, men denne har dog nu været prøvet i næsten et helt Aar og har staaet sin Prøve over al Forventning Det gode Resultat skyldes forst og fremmest Dampskibsselskabet, men ogsaa Dokkompagniet har arbejdet med paa Opgavens Losning. Idet jeg nu skal beskrive Losningen, som den foregaar og er fore- gaaet under hele denne sidste Face i Udviklingen, vil det ved Sammenligning med det foran udviklede ses, hvor stor den ind- førte Forbedring er. Smørret losses tørst, og alt landes og indbringes i Vareskur A, hvor det sorteres for strax at læsses paa Dokkompagniets for- spændte Vogne, som holdes rede. Losningen begynder Kl. 8 Mandag Morgen, naar Damperen er inde i rette Tid (i Løbet af Søndagen). I Lebet af nogle faa Timer er Smørret i Land o°’ det er da altid udleveret hos Modtageren i Byen Mandag Efter- middag. Om Vinteren lægger Vejrliget, navnlig Taagen, ofte Skibene Hindringer i Vejen, og der kan indtræde ret alvorlige Forsinkelser. Men disse kan man selvfølgelig ikke lægge Damp- skibsselskabet til Last. Exempelvis kan anføres, at idag udlossedes 270/3 Smør fra Kl. 8 til 9V2. Kl. 9V2 afgik den første Vogn til Byen, Kl. IOV2 var alt Smør afgaaet, for hvilket der var Udleve- ringsordrer, hvilket var c. 22%. Hver Drittel vejes, før den læsses paa Vogn, dels for at kontrollere den opgivne Vægt, hvorefter Arbejdet betales, dels for at opdage midige Tyverier af Smør (i større Maalestok).