Fra Verdensudstillingen i Chicago.
Maskinerne
Forfatter: H.I. Hannover
År: 1895
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 66
UDK: 061.4(100) Chicago
DOI: 10.48563/dtu-0000243
Særtryk af den danske Udstillingskomités Beretning
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
10
CHICAGOUDSTILLIN'GEN
Model af naturlig Størrelse. Forfatteren har set Originalen i Beth-
lehem Iron Co. i Arbejde med at udsmede en Ingot (støbt Staal-
klods) til en Panserplade og har hørt Hammerens Dommedagsslag.
Fabriken udsmeder Panserplader paa 80,000 engelske Pd.s Vægt
indtil 18" tykke og hærder Overfladen ved at sprøjte den med Is-
vand. Hammeren, der er enkeltvirkende, har næsten Rundetaarns
Højde over Gulvet, og dens Stempelstang er 40' lang og har en
Slaglængde paa i61/2/ (Krupps 100,000 Pd.s Damphammer »Alte
Fritz«, der i mange Aar var Verdens største, er nu sejlet langt
agter ud af den nævnte og -andre Hammere). Panserpladerne
bøjedes under hydrauliske Smedepresser, af hvilke der nu byggedes
en ny, som havde to ens Stempler paa 50" Diameter, der trykke-
des nedad mod en fælles Stempelklods med det vældige Tryk af
indtil 14000 Tons (c. 25 Mill. Pd.) Fra samme Compagni var
udstillet en hul Axel af 56,000 engelske Pd.s Vægt, en 17" tyk
Panserplade og en Model til en 112 Tons Ingot2). Værket arbej-
dede med en Kapital af $ 5 Millioner og beskæftigede 4 å 5000
Arbejdere tildels med Arbejde for Regjeringen.
Det var vel Panserpladen, der var Skyld i, at hele Fabrikens
Udstilling havnede i Transportudstillingen, idet Panserpladen jo
var bestemt til Skibsbeklædning, men der var vist ikke mange, der
søgte Damphammere i en Transportudstilling.
Der var saaledes Maskineri at finde paa mange Steder, og
meget fandtes, hvor det ikke burde findes, og meget fandtes, der
burde have befundet sig udenfor Udstillingsterrænet, og vigtige Ud-
stillinger fandtes, hvor de vanskelig kunde hittes, og mindre væ-
sentlige strakte sig over en stor og let synlig Plads. Men jeg tør
dog hertil føje, at det er lettere at finde Fejl ved et Arrangement
end at gjøre det bedre, hvis man selv skulde have gjort det, og jeg
skal være den første til at indrømme, hvilket uhyre Arbejde der
har foreligger ved Arrangementet af Chicagos Maskinudstilling,
hvortil iøvrigt blandt andet ogsaa maa regnes »the intramural rail-
way« med sin nær Skovbrugsudstillingen beliggende Drivstation og