Monographie Des Palais Et Constructions Diverse De L'exposition Universelle De 1878
Bd.3

IV ANNEXE N° 1 3° Quatre ventilateurs hélicoidaux, de 3 metres de diametre, pré- sentant chacun une section libre de 4 metres carrés; 4° Les divers organes de transmission, arbres, supports, poulies, courroies, etc., nécessaires pour transmettre le mouvement des machines aux appareils de ventilation. Par suite de leur disposition, les transmissions pouvaient étre ac- tionnées, å volonté, par les deux moteurs å la fbis ou par un seul; cette disposition permettait également de suspendre le fonctionnement des appareils de l’un des cotés de la salle; En dehors des poulies d’attaque des moteurs, l’arbre de coache por- tait deux autres poulies dont chacune actionnait, par une grande cour- roie, Tun des groupes de ventilateurs (1). 5° Six grandes cheminées, destinées å la prise de Fair pur, å l’insuf- flatiou et å l’évacuation, ainsi que les conduits en maconnerie ou en con- struction légére, nécessaires pour la répartition de Fair, dans la salle, tant å l’insufflation qua Inspiration. La fourniture et la mise en place de tons les appareils, ainsi que l’exécution des travaux accessories, å l’exception des conduits d’air dans la maconnerie et des orifices d’évacuation, out fait l’objet dun marché particulier. Le prix å forfait payé pour l’installation compléte, a été de 75.000 francs. Les constructeurs ont; en outre, été chargés du fonctionnement des appareils de ventilation pour toutes les séances qui ont eu lieu å la Salle desFétes, pendant la durée de l’Exposition; au prix å forfait de 125 francs par séance. Ge prix comprenait la fourniture du combustible, les frais de graissage et lo salaire du personnel préposé å la manoeuvre des regis- tres, å la conduite et å l’entretien des moteurs et des transmissions. L’installation de la ventilation a été terminée en méme temps que les aménagements de la salle et les appareils ont pu fonctionner pour le premier concert qui a été donné dans cette salle (Concert de la Scala de Milan, 26 juin). Dans les premieres séances, les machines motrices tournaient å une vi tesse voisine de leur maximum (40 tours par minute correspondant å 110 tours pour les hélices) et l’air pur était pris dans les carriéres. Dans ces conditions, le volume d’air insufflé atteignait 200,000 metres cubes; la ventilation était beaucoup trop active et donnait lieu å des plaintes. Bien que la repartition de l’air füt assez uniforme, il se produisait dans certaines regions, des courants assez sensibles; les spectateurs éprou- vaient la sensation du mouvement de l’air, qui, en outre, paraissait trop frais. A mesure qu’on s’éloignait du commencement de la séance, la tem- perature å l’intérieur s’abaissait de plus en plus par rapport å celle de l’extérieur et la différence finissait par atteindre 5 å 6°. Aprés différents essais faits dans le but d’arriver å placer les spectateurs dans les condi- tions les phis convenables, on s’arréta å la marche suivante : Trois heures environ avant l’ouverture tie chaque séance, la ventila- tion était mise en marche, en dormant aux machines leur maximum de vitesse (40 tours) et en prenant 1’air dans les carriéres. On insulllait ainsi 200.000 metres cubes par heure; comme le volume de la salle n’était CJL16 de 57.000 metres cubes, on renouvelait l’air un grand nombre de fois et on 1 amonait a un etat de fraiclieur de nature å impressionner agréablement les spectateurs å leur entrée clans la salle. La séance une fois commencée, on diminuait la vitesse des machines, de maniére å la ramener de 40 tours å 25 on 20 tours seulement^ suivant le nombre des spectateurs; å 20 tours, le volume d’air injecté n’était plus que de 90.000 metres cubes. En meme temps, par une simple manoeuvre de valves, on interrompait la communication de la cheminée avec les car- riéres pour l’établir avec l’extérieur, de maniére å prendre Fair au-clessus du toit. Avec le volume réduit, le pulic n’éprouvait plus la sensation du mouvement de l’air et la salle restait, pendant toute la durée de la séance, dans des conditions tres satisfaisantes au point de vue de la pureté de l’air et cle la température. Pour un nombre de spectateurs et d’exécutants s’élevant å 5.000 environ, la vitesse de vingt tours aux machines fournissait 90.000 metres cubes, ce qui correspond å 18 métres cubes par personne et par heure. Ge chifire doit étre considéré comme tres convenable pour une bonne ventilation, en supposant la salle préalablement rafraichie, operation qui parait présenter de sérieux avantages pour les reunions du genre de celles qui se tenaient dans la Salle de Fetes. De nombreuses expériences ont été faites, dans i’intervalle des séances, pour evaluer les volumes d’air insufflés et aspirés, ä diflérentes allurøs des machines motrices. Nous nous bornerons å consignor ici les résultats constates dans deux séries d’expériences correspondant respecti- vement aux vitesses de 40 et de 20 tours. NOMBRE DE TOURS DES MACHINES MOTRICES PAR MINUTE = 40. INSUFFLATION. EVACUATION. Designation de la cheminée d’insufflation. Section. Vitesse moyenne (2i mesures) Débit par heure. Designation de la cheminée d’évacuation. Section. Vitesse moyenne (18 mesures) Debit par heure. C6lé Paris. . . . rn. q. 17,9 met. 1,6 m. c 103.104 Coté Paris. . . . m. q. 13,8 met. 1,6 Hl. C. 79.488 — Passy. . . 16,7 1,7 102.204 — Passy.. . . 13,8 1,6 79.488 Les quantités d’air, tant å l’insufflation qu’å l’évacuation sont comme on le voit, å peu prés identiques pour les deux cotés de la salle. Aussi, dans les expériences subséquentes, n’a-t-on mesuré les vitesses que pour un seul edté. NOMBRE DE TOURS DES MACHINES MOTRICES PAR MINUTE = 20. INSUFFLATION. EVACUATION. Designation de la cheminée d’insufflation. Section. Vitesse moyenne (2 & mesures) Debit par heure. Designation de la cheminée • d’évacuation. Section. Vitesse moyenne (18 mesures) Debit par heure. Coté Paris. . . . m q. 17,9 met. 0,7 m. c. 45 108 Coté Paris. . . . rn. q. 13,8 met. 0,8 m. c. 39.744 A la vitesse de 40 tours, le volume total d’air insufflé est légérement supérieur å 200.000 métres cubes, chiffre prescrit par le cahier des charges. Le volume d’air évacué est notablement inférieur au volume d’air insufflé; la différence, qui est d’un peu plus de 20 p. 100, doit étre attribuée principalement aux pertes par les fissures des portes et les autres communications avec l’extérieur, au tamisage par le plafond, etc. Il convient, d’ailleurs, d’ajouter que les résultats precedents ont été obtenus avec l’anémométre ordinaire, dont les indications comportent un certain degré d’erreur et que, d’un autre coté la vitesse indiquée dans le tableau pour chacune des clieminées, a été déterminé en prenant la moyenne d’un certain nombre de vitesses relevées å l’anémométre en différents points de la section. A la vitesse de 20 tours seulement, la quantité totale d’air insufflé n’est plus que de 90.000 metres cubes par heure; elle est inférieurc d’un dixiéme environ å la moitié de la quantité correspondant å une vitesse double, résultat qui s’explique facilement. La différence entre les quan- tités d’air iiisulflées et évacuées est plus faible que précédemnient; l’in- lluence des fuites doit naturellement diminuer en méme temps que l’in- tensité de la ventilation. En icsiimc, le systémø dø ventilation rsnverséG, avec insufflation et aspiration combinées, adopté pour lagrande Salle des Fétes du Palais du Trocadéro, a fonetionné d’une maniére satisfaisante pendant toute la durée de l’Exposition. Les expériences faites ont permis cle constater qu’avec des orifices d’admission et d’évacuation suffisamment multiplies et une canalisation bien établie, ce systéme assure une répartition de l’air sensi- blement uniforme en tons les points et pennet en rafraichissant préala- blement la salle, de réduire å 18 métres cubes environ la quantité d’air pur å introduire par personne et par heure. (1) En raison des nécessités de l’installation, laxe de Tun des appareils de chaque groupe se trouvait fort incline par rapport å l’arbre de couche. Afin d’éviler l’einploi de roues denlées, qui auraient donné lien å un bruit désagréable, la commando avail lieu par l’inter- médiaire d’un renvoi parallele et d’un joint ä articulation du systéme Clemens. Grace ä celle disposition, les transmissions ont pu fonctionner d’une maniere aussi silencieuse que les hélices elles-mcmes.