Det første danske Industrimøde

21 denne Størrelse med 0,ol5, saa udkommer der 213 Cilbikfod i hvert SecUnd Fri'fluserne ffUlde funne bortføre, thi dersom de ikke ere saa store, at de ere istand til at futine bort fore en saadan Vandmængde, vil Folgen deraf være, at naar Beholderen er fnld, og der ind- træffer et meget stærkt Vandskyl, kan der opstaae Oversvømmelser; dette vil vel ikke saa let foranledige nogen Skade ved en So, der er beliggende som Furssen, men er det en Ss, som er begrændset med Dæmninger over en SlUgt, saa vil det meget let være Til- fceldet. Det stærke Vandlob, som Undertiden kan indtræde jra Fri- siuserne, foraarsager igjen i Aaerne, som ligge nedenfor, en stærk Opstuvning af Vandet, idet Canalerne, for at kvnne rumme denne storre Mængde Vand, behove et storre Fald og en ftorre Vandhoide, end de havde for, og som Folge deraf vilde i dette Tilfælde Faldet, som bliver til Raadighed for Vandhjulene blive væsentligt mindre, det kommer derfor især an paa at sorge for, at Vandløbet nedenfor Hjulet bliver bredt og dybt; det er ikke altid man kan gaae saa meget man vil i Dybden, men Vreden har man sædvanligviis Raadighed over. Det er altsaa for det Forste en Betingelse at Vandløbet er stort og kan tage en antagelig stor Mængde Vand, omtrent saa stor som den største Mængde, der kan lobe til Uden at Vandet bag ved HjUlet eller paa Aflobssiden af det flal stuves saa stærkt, at Hjulet standses i sin Gang, hvilket ved mange Con- structioner af Hjnl er Tilfældet. Hvad angaaer de Vandhjul, der kan være .Tale om at brUge ved de forfljellige Vandlob her i Landet, da er det Noget, som strængt taget ikke horer til det, jeg havde foresat mig nt foredrage, hvorfor jeg blot flal yttre mig i Almindelighed og i Korthed anføre, at jeg i Neglen maa ansee det for hensigtsmæssigere at man bruger verticale end horizontale HjUl; de horizontale have navnlig deres Plads hvor man har meget store Vandmængder at raade over til stadigt Brug og det er altsaa kun t saadanne Tilfælde, at de kmine brUges med væsentlig Fordeel; de verticale Hjul kunne bygges med langt ringere Omkostninger, isærdeleshed naar man, hvad man i Reglen gjor rettest i, bygger dem af Træ, thi det er ikke paa nogen Maade hensigtsmæssigt at anvende 3 til 4 Gange saa stort et Belob paa et saadant Anlæg, som der er absolUt fornødent; det vil som oftest blive en dod Capital, og naar den Tid kommer, da man dog seer sig nsdt til at gjore Forandring, vil den Værdi, som staaer i Anlæget ikke være af nogen væsentlig Nytte. Man vil saaledes i de allerfleste Tilfælde have at anvende verticale Vand-