Vore Sporveisforhold nu og i Fremtiden
En Udtalelse til Actionairerne i Kjøbenhavns Forstæders Sporveisselskab af Bestyrelsen
År: 1895
Forlag: Chr. Backhausen
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 31
UDK: 625.6 Vore
Trykt som Manuskript.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
13
5te Borgermester for al Stadens Befordringsvæsen med sine
henimod 50 Medbestyrere, som skulle tages paa Kaad med
i ethvert Spørgsmaal af blot nogenlunde Betydning. Det er
■jo saaledes i nært Minde, at Driften af Istedgadens Sporvei
maatte ligge Brak i henved en Maanedstid efter at Alt var
rede til dens Igangsættelse, for a.t afvente Coninumalbosty-
relsens „endelige“ Beslutning vedrørende Taxterne.
Ved den nævnte Sporveis Anlæg ønskede Conccssions-
haveren at drive don ved Elektricitet, men mødte Modstand
lios Coinmunen; formelt, af manglende Lovhjemmel til at
bevilge denne nye Driftsmaade, reelt —saavidt vides— fordi
man ikke vilde tillade Brugen af Luftledninger. Nu, et Par
Aar efter, har Strømmen vendt sig. Coinmunen deltager i
det almindelige Ønske om. ogsaa i denne Henseende, at komme
paa Høide med andre Storstæder. Bliver Enden paa Logen,
at Coiinnuhen tager Concession efter de nu bestauende Selskaber,
vil den ikke kunne trække sig tilbage fra fortsat Anvendelse
af Electricitet, selv om den ved de første Forsøg, altsaa. ad
praktisk Vei, kommer til Erkjendelse af. at Forventninger og
Resultater see slcevt til hinanden.
At Coinmunen ligesom Private, iiølge den nye Lov skal
have Concession af ministeriel Haantl - mærkeligt nok efter
indhentet Samtykke og Overenskomst med sig selv, thi saaledes
staar der i Loven tyder paa. at den i dette Forhold skal
staa under ministerielt Tilsyn. Det se?s ikke ret. om denne
Ordning skal betegne et Skridt henimod den eftertragtede
„selvstændige (’onununalbestvrelse“.
Af de; mange Coiisekventser. som communal Sporveisdrift
vil kunne medføre, skal man endnu blot anføre en enkelt.
I)(‘t er paavist, at f. Ex. vort Sporvognspersonale i Virkelig-
heden er godt stillet, nemlig med en samlet gjennemsnitlig
Indtægt af 3 ä 4 Kr. daglig. Der er ikke Spor af Rimelighed
for. at (Finninnen, selv om den vælger at bortforpagte Driften,
faar Lov til at knibe denne Indtalt ned; det skal den offent-
lige Mening“ nok sørge for. Men hvorledes vil det saa gaa
med Lønningerne til den store Arbeidsntyrke, som Coinmunen
iøvrigt har i sin Tjeneste til forholdsvis lav Pris,