Vore Sporveisforhold nu og i Fremtiden
En Udtalelse til Actionairerne i Kjøbenhavns Forstæders Sporveisselskab af Bestyrelsen

År: 1895

Forlag: Chr. Backhausen

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 31

UDK: 625.6 Vore

Trykt som Manuskript.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 60 Forrige Næste
13 5te Borgermester for al Stadens Befordringsvæsen med sine henimod 50 Medbestyrere, som skulle tages paa Kaad med i ethvert Spørgsmaal af blot nogenlunde Betydning. Det er ■jo saaledes i nært Minde, at Driften af Istedgadens Sporvei maatte ligge Brak i henved en Maanedstid efter at Alt var rede til dens Igangsættelse, for a.t afvente Coninumalbosty- relsens „endelige“ Beslutning vedrørende Taxterne. Ved den nævnte Sporveis Anlæg ønskede Conccssions- haveren at drive don ved Elektricitet, men mødte Modstand lios Coinmunen; formelt, af manglende Lovhjemmel til at bevilge denne nye Driftsmaade, reelt —saavidt vides— fordi man ikke vilde tillade Brugen af Luftledninger. Nu, et Par Aar efter, har Strømmen vendt sig. Coinmunen deltager i det almindelige Ønske om. ogsaa i denne Henseende, at komme paa Høide med andre Storstæder. Bliver Enden paa Logen, at Coiinnuhen tager Concession efter de nu bestauende Selskaber, vil den ikke kunne trække sig tilbage fra fortsat Anvendelse af Electricitet, selv om den ved de første Forsøg, altsaa. ad praktisk Vei, kommer til Erkjendelse af. at Forventninger og Resultater see slcevt til hinanden. At Coinmunen ligesom Private, iiølge den nye Lov skal have Concession af ministeriel Haantl - mærkeligt nok efter indhentet Samtykke og Overenskomst med sig selv, thi saaledes staar der i Loven tyder paa. at den i dette Forhold skal staa under ministerielt Tilsyn. Det se?s ikke ret. om denne Ordning skal betegne et Skridt henimod den eftertragtede „selvstændige (’onununalbestvrelse“. Af de; mange Coiisekventser. som communal Sporveisdrift vil kunne medføre, skal man endnu blot anføre en enkelt. I)(‘t er paavist, at f. Ex. vort Sporvognspersonale i Virkelig- heden er godt stillet, nemlig med en samlet gjennemsnitlig Indtægt af 3 ä 4 Kr. daglig. Der er ikke Spor af Rimelighed for. at (Finninnen, selv om den vælger at bortforpagte Driften, faar Lov til at knibe denne Indtalt ned; det skal den offent- lige Mening“ nok sørge for. Men hvorledes vil det saa gaa med Lønningerne til den store Arbeidsntyrke, som Coinmunen iøvrigt har i sin Tjeneste til forholdsvis lav Pris,