Indberetning til Indenrigsministeriet
om forskellige tyske Staters Landevejsforhold samt om Nutidens Bestræbelser for at opnå Materialbesparelse og mindre Vedligeholdelsesudgift

Doeroetinfpeäteuren. Kjpbenhavn, den 20de November 1892. Til Indenrigsministeriet. ^)det jeg herved tillader mig at fremsende den fra OberstlieUtenant Collin-Lundh modtagne Rapport om, hvad han og Veiinspektpr Winkel have erfaret med Hensyn til flere tydske Staters Veie Paa den Reise, som de i Henhold til Overveiinspektoratets In- stilling og til det hpie Ministeriums Skrivelse af 4de Maj 1892 have foretaget i Mt b. A., har jeg troet at burde vedfpie en kortfattet Fremstilling af de for os Danste vigtigste Resnltater af denne Reise, sammenstillede med vore egne Veierfaringer, — Alt for at det fan ftaa klart, om der hos os trænges til bedre Systemer for Vejbygning og Vejvedlige- holdelse end de, der almindelig anvendes, og isaafald i hvilken Retning Udviklingen iscer bør gaae. Ligesom Rapporten imidlertid fun behandler de mere befærdede ftørre Veie i Tydskland, vil det Nedenstaaende ogsaa i Hovedsagen kun gjcelde disses Forhold til vore mere befærdede Veie og navnlig til de Landeveje, der hos os vedligeholdes med slaaede Steen. Det af Os navnlig i Jylland meget anvendte harpede GrUs forefindes kun i ringe Grad i Tydskland, det anvendes derfor saagodtsom ikke, og en Sammenligning mellem tydskc og danske Gnlssyftemer kan derfor ikke opstilles; men da Bygningen og Behandlingen af Steen- og GrUs-Veie i Virkeligheden er baseret paa hinanden lignende Fænomener, vil dog meget af, hvad der kan siges om vore Steenslagsveie, ogsaa kunne faae Anvendelse paa vore Grusveje. Motivet til Overveiinspektoratets Indstilling angaaende den nævnte Reise var den Omstændighed, at der i Danmark natligt til samtlige Landeveje og Biveie brUges c. 5 Millioner Kroner, hvoraf den ftørre Halvdeel formodentlig medgaaer til Vejmaterialet, samt at dettes Anskaffelse med hvert Aar baade bliver vanskeligere og mere kostbart, hvorfor Veiudgifterne, der allerede nu ere meget store, efterhacmden ville naae en betænkelig Stør- relse , saafremt MaterialforbrUget ikke kan nedbringes uden at skade Vedligeholdelsen. Aldeles det Samme har man alt i flere Aar lidt under i Udlandet; men medens man hos os saagodtsom ikke har foretaget indgaaende Forspg for at udfinde bedre og billigere Vejsystemer, fordi vor Neiordmng er decentraliseret ved de mange Amtsveibestyrelser, der kun lost ere knyttede til hinanden, og hvoraf ingen ret kan magte at foretage slige Forsog, har man i Tydskland, hvor hvert Rige eller Provinds har sin Central-Veiadministration,' været istand til at foretage en Række hoist interessante theoretiske Undersøgelser og dertil knyttede praktiste i stor Stil Udforte Forspg i Barken, der paa flere PUnkter have ført til fmuffe Resultater, som vi for en ikke ringe Deel med Fordeel funtie tage til Indtægt hos os. Forinden jeg imidlertid anfører de vigtigste af disse Resultater, er det formentligt nødvendigt i Korthed at angive, hvori Manglerne ved de hidtil af os og i Udlandet brugte æeibaner beftaae. J[|(NISK P'BLIOTFK Denmarks ic'.niy.e Højskole