Indberetning til Indenrigsministeriet
om forskellige tyske Staters Landevejsforhold samt om Nutidens Bestræbelser for at opnå Materialbesparelse og mindre Vedligeholdelsesudgift

5 Qvantmn SandgrUs, der efter vore Begreber maa ansees for at vcere altfor lille, var Sliddet klln 6/t nf Sliddet uden Sandgrus. Men formindskes Sliddet saa meget, maa ogsaa uödvendigviis Materialforbruget blive ligesaa meget mindre; og Besparelsen frem- kommer da ved fra Værdien af det mindre anvendte Qvantum Sten-Materiale at drage den sorpgede Udgift til Sandgrnset. Koster til Exempel en godt bygget Veis aarlige Vedlige- holdelse, nacir SandgrUs ikke anvendes, 2000 Kr. pr. Miil, heri Veimandslpnnen ikke ind- befattet, vil en god Anvendelse af rigeligt og starpt SandgrUs upaatvivlelig karme frem- kalde en Besparelse gjcnnem det formindskede Slid af 6 å 800 Kr., medens ben aarlige Anstaffelse af 30 Kubikfavne SandgrUs å c. 10 Kr. vil koste 300 Kr. Besparelsen vil isaafald blive henved c. 25 °/o af Vedligeholdelsesudgiften,^ og Gravenhorst i Han- nover er ogsaa kommen til et lignende Resultat, idet han anfører, at Besparelsen varierer mellem 25 og 38 °/o. Den rette Anvendelse af godt Sandgrus har derfor overalt, hvor rnan kan skaffe det til rimelig Pris, en omtrent ligesaa stor finantsiel Betydning som den nye Dceklags-Konstruktion med Dampvalse; og med begge i Forening vil man efterhaanden funne opnaae deels væsentlige Besparelser deels bedre Kørebaner. Godt SandgrUs er imidlertid ikke let at skaffe, og i Jyllands Vesteregne ere Vindforholdene tilmed saa haarde, at Sandgrnset let blæser bort; hos os maa vi derfor paa ikke faa Steder finde os i at Undvære dette gode Materiale, og istedetfor at hjælpe os med lidt leret Sand, med Veiafstrabning eller Rnbatafhakning, hvilket alt, forstandigt anvendt, meget vel kan brUges, til om Sommeren at mildne Banen, skjpndt ikke med det gode Resultat, som starpt, grovt og bindende SandgrUs yder. At en god fast Bane stalde blive Ureen ved Anvendelsen af disse mildnende Materialier, er hin en Fordom, hvad Erfaringen forlængst har godtgjort. Paa los eller blod Bane hore de derimod ikke hjemme. Fremdeles har man sögt at hindre Sandgrusets Bortblcrsning ved at anbringe ophöiede Rabatter, uden at det dog er bleven klart, om Fordelene herved ere ftørre end Manglerne; derimod har matt hos os navnlig i Jylland med stort Held ved Beplantning af Skraa- ningcrne, iscer paa Opfyldningerne, fremkaldt ftørre Lce og derved sparet SandgrUs samt formindsket Sliddet. Undersögelserne i Udlandet have for en ikke ringe Deel ogsaa dreiet sig om de forskjellige Steenmnterialiers relative Godhed ligeoverfor Vedligeholdelsen. Idet jeg i saa Henseende stal henvise til Rapporten, stal her blot anføres, at da man i Praxis er nøbt til at anvende det Materiale, som man har ved Haanden, have disse Underspgelser ikke den Betydning for os, der hin have vore Rullesteen at tye til, som for Mellem- og Syd-Tyd sk land, hvor der i Bjergegnene sindes mange forskjellige Slags Steenarter. Undersogelserne have forpvrigt især godtgjort, at Basalt, Porphyr og over- hovedet de mørfe haarde Steenarter afgive det bedste Vejmateriale for Baner med stoerk Færdsel, samt at Baner med eensartet Materiale ere varigere end med blandet do. Fremdeles ftal jeg tillade mig at henlede Opmærksomheden paa den Vægt, der i Udlandet lægges paa jevnligt at optælle Færdselens Stprrelse paa samtlige Veie af stprre Betydning, for derigjennem at funne regulere og kontrollere Rekvisitionerne paa Veimateriale. Fcerdselstcellingerne fremstilles grafist, og ved Sammenstilling as de for- stjellige Tcellingsresllltater for Ex. for hvert 10de Aar, vil man tillige kunne faae Indblik i nye Jernbaners Indflydelse paa Vcifcerdsclen. Spörgsmaalet om Indførelsen hos os af de ovenfor omtalte Fremskridt i Vei- vedligcholdelsen sorterer nærmest Under de forstjellige Amtsveibestyrelser. Jeg ftal her blot ligesom i tidligere Aar i Almindelighed henlede det hpie Ministerinms Opmærksomhed paa Dnsteligheden af, at Staten medvirker ved Gjennemfprelsen af korrekte og ftørre