Indberetning til Indenrigsministeriet
om forskellige tyske Staters Landevejsforhold samt om Nutidens Bestræbelser for at opnå Materialbesparelse og mindre Vedligeholdelsesudgift

4 end Hestevalsningen. Der kan vel endnn være Et og Andet at indvende, som førft med Tiden vil kvnne overvindes, men noget Væsentligt er det ikke. Medens saaledes disse Baner i Würtemberg vare yderst glatte og fri for Knopper, var det Samme ikke i den Grad Tilfældet i Wiesbaden og i Hannover, hvor iblandt Andet Veiene i det Hele taget havde svagere Stigmngsforhold, og Færdslen paa GrUnd heraf ikke spredtes saa let over hele Banens Bredde, og hvor det anvendte Steenmateriale tillige ikke var af saa eensartet Bestaffenhed og af samme Fasthed som i Würtemberg. I det Hele taget turde Anvendelsen af disse nye stærke og haarde Baner give Anledning til en rigelig Anvendelse af skarpt Sandgruus, hvorom mere nedenfor, — og isaafald ville de Upaatvivlelig ogsaa hos os vise sig at vcere ikke alene meget økonomiske iscer pan Veie med stærk Færdsel, men ogsaa meget behagelige Baner. Bestræbelserne efter at tilvejebringe et stærkt Dceklag med en glat Overflade, saa- ledes at dettes enkelte Skjærver ikke kunne blive löse, har dernæst i Hannover ført til det af Gravenhorst konstruerede Mosaik-Dceklag. Ovenpaa et almindeligt Bllndlag (enten et nyt, eller Bundlaget i en ældre afslidt Bane) anbringes c. F/a" Sand og herpaa scettes med Haanden c. 3" raat klovede Steen af Tærningform med den bedste Flade opad og saaledes, nt Fugerne blive mindst mUlige; Stenene fæstes med en Hammer, hvorefter Dcek- laget stampes og dcekkes med et tyndt Lag Sandgrus. Den saaledes behandlede Bane er meget behagelig at fjøre paa, skjondt Kjorselen giver en lidt rastende Lyd, hvad der kan hceves ved at anvende lidt mere SandgrUs; og Gravenhorst anførte, at der i en Rcekke af Aar paa milelange Strækninger kun var funden 3 löse Steen, hvilket Udviser en overordentlig ringe Bevægelighed i Dceklaget. Disse Baner staae i Godhed, Styrke og Varighed KlinkechaUs- seerne meget nær; men medens disse ere meget kostbare at anlægge, er Udgiften til et Mosaik-Dæklag kun 30 °/o ftørre end til et ligesaa tykt almindeligt Dceklag. At de ved deres langt ftørre Varighed og ved den ringe Udgift til deres daglige Pasning i Længden blive adskilligt billigere end almindelige Dceklag er Utvivlsomt, og sandsynligviis blive de endog billigere end de dampvalsede Dceklag. Imidlertid er det endnu kun Gravenhorst, som har experimenteret med dem, og saafremt Udførelsen ikke er særdeles omhyggelig, hvad den hos ham sikkert har været, vil Restlltatet formodentlig blive, at Banen let oprillles. Hertil kommer, at disse Baner formentlig udfordre mere SandgruUs end andre, og hvor dette Materiale er kostbart, vil Banernes Vedligeholdelse neppe blive billig. Endelig vides det ikke, om dette Dceklag ogsaa vil kunne modstaae Færdsel af meget svær Art, hvad der turde vcere noget tvivlsomt. Der er derfor nogen Grnnd til at være forsigtig lige overfor denne KonstrUktion, skjondt Tanken i den er god, og de Veie, som allerede ere byggede, vise sig at vcere fortrinlige. Anvendelsen af Sandgruus ovenpaa Dceklaget for at mildne dettes Over- flade har alt i lang Tid af og til fundet Sted baade hos os og i Udlandet. Man an- vender i Reglen V2 å 1 Kubikfavn aarlig pr. 100 Favne Vei og udstroer det i tørt Veirlig. Den saaledes behandlede Bane bliver derved behagelig at fjøre paa, og man har derhos godt vidst, at Sliddet tillige derved formindstedes, men i hvilken Grad dette Sidste fandt Sted, derom har man førft i den seneste Tid faaet nøiere Bested. Af den hoslagte Rapport fremgaaer nemlig, at man i Hannover paa en Kjorebane med Steenstjcerver, hvis aarlige Vedligeholdelse kostede c. 2700 Kr. pr. Miil, altsaa paa en efter vore Forhold temmelig stærkt befærdet Bane, i en længere Aarrcekke har foretaget Forssg ved at anvende crnrligt pr. 100 Favne Vei: deels intet SandgrUs, deels 3/s Kilbikscivn og deels 6/s Kubikfavn Sandgrus; og Resllltatet af disse Forspg var overraskende; thi med det störste Qvantinn SandgrUs var Sliddet knapt halvt saa stort som Uden Sandgrvs; og selv med det mindre