Beretning om Jernbanebroen over Limfjorden imellem Aalborg og Nørresundby

17 . f. Følgende Projekter fundere ved en Komprimering af Grunden. 11. Grove vil fastne Grunden ved en sukcessiv Paafyldning af Grus gennem en Jernponton, og ved Belastning af denne der senere benyttes til Pillens Opførelse. Denne Frem- gangsmaade kan ikke anbefales. Overbygningen har Pladejernsdragere og enkelt Køre- bane. I Stedet for at overføre en Del af Svingbroens Vægt paa Midtetappen, ophæves Vægten ved tildels at lade Svingbroen flyde i eCBassin i Pillen. 23. Tegner foreslaar en Forlægning af Broen mod Vest, der skønnes nødvendig af Hensyn til Trafiken paa den nær- værende Overgangslinje; men tillige en Forlægning af Fjorden, der efter Kommissionens Opfattelse næppe er forenelig med Opgavens Betingelser. Ved at føre den sydlige Dæmning ud til Midten af Fjorddybet indskrænkes Funderingen paa dybt Vand til to Piller, som opføres paa en Indsænkning af Grus og Søsten; de øvrige Piller funderes som Sænkebrønde fra en lav Op- fylding paa den nordre Landgrund, der senere tildels op- mudres. Overbygningen har Bowstringdragere og enkelt Kørebane. Det er imidlertid vanskeligt forud at overse i den fulde Udstrækning, hvad Indflydelsß den foreslaaede Indgriben i de bestaaende Strømforhold kan faa. Der vil i hvert Fald fremstaa et mere bugtet Løb og mindre gunstige Forhold for Besejlingen. Naar et heldigt Resultat skal sikres, maa derfor paaregnes Udførelse af mere omfattende Strøm- ledningsarbejder end angivne i Projektet. I et alternativt Forslag er der fremstillet en Fundering med Komprimering af Grunden uden Forlægning af Fjor- den, -som tildels stemmer med den ovenfor under II be- skrevne. Denne Konstruktion vilde Kommissionen anbe- 2 s ban e r. fG Limfjorden undby. KJØBENHAVN. Axel E. Aamodts Bogtrykkeri. 1884. MS