Beretning om Jernbanebroen over Limfjorden imellem Aalborg og Nørresundby

20 Det er i sidstnævnte Retning at Pillen skal kunne mod- staa Vindens, Isens eg Strømmens Tryk. Efter Broens Længde er den ikke udsat for disse Sidepaavirkninger, og Stabiliteten styrkes her ved Forbindelsen med Dragerne; Breden kan der- for indskrænkes. Jo smallere Pilierne ere, jo mindre indsnæv- res ogsaa Profilet, hvad dog her er af underordnet Betydning. De af FiveS“Lille foreslaacde Piller ere desuden for svage. Den øvre Diameter maa forøges noget for at Brodragernes Tryk ikke skal komme Kanten for nær, den nedre Diameter maa forøges endnu mere af Hensyn til Stabiliteten og mulige For- skydninger under Indsænkningen. Naar nu det samme Tvær- snit faar en aflang Form, fordeles Overbygningens Tryk mere ligeligt over Pillens Flade, en Sidepaavirkning vinkelret paa Broaxen forstørrer det betydelige Tryk som Grunden under Fundamentet er udsat for i et langt mindre Forhold, og man kan spare en halv Snes Fod i Svingbroens Længde for Enderne. Af alle disse Grunde forkastes den cirkulære Form und- tagen for Svingbroens Pille. Pillernes Tværsnit bør være rektangulært paa den Del, der (lækkes af Overbygningen, eller paa en Længde lig Afstanden mellem Dragemes Ydersider. Da Paavirkningen afVind, Strøm og Is fortrinsvis kommer vester fra, er det raadeligt at flytte Tyngdepunktet over mod denneSide, hvilket passende kan ske ved en spidsbueformig Afslutning, som bedst leder Strømmen og deler Isen. Den østre Afslutning kan gøres halvcirkelformig. For Landpillernes Vedkommende er der ingen Grund til at afvige fra den halvrunde Form for begge Ender, og for Svingj3illen er den fuldstændig cirkulære den mest hensigtsva- rende. Længdesnittets Form. Hensyn til Stabiliteten og For- delingen af Trykket anviser et voxende Tværsnit ned efter. Alle Erfaringer fra Funderinger, udførte paa den her foreslaaede Maadc, tale fremdeles for at give den nederste Del af Pillen saa stort Tværsnil, at man ved Hjælp heraf kan rette paa mu-