Beretning om Jernbanebroen over Limfjorden imellem Aalborg og Nørresundby

25 Dette kan ikke antages at fordre længere Tid, end han kan I,aale Lufttrykket. Det er heller ikke usandsynligt, at den for- tættede Luft kan benyttes paa anden Maade i det paagældende Øjemed. Cylindrens Tværsnit maa helst være i ét Stykke, men det kan ogsaa samles af flere, hvis Dimensioner bestemme Ar- bejdsbrøndens Diameter. Paa Bilag 8 er exempelvis angivet Cylindre paa 6 Fod og en Brønddiameter paa 7 Fod; Valget heraf bør dog tildels overlades Entreprenøren. Årbejdsbrønden kan man undlade at udmure for at spate Murværk og formindske Pillens Vægt. Den kan desuden faa Betydning som Udgangspunkt for senere Arbejder i Grunden, eller hvis man i et eller andet Øjemed vil sprænge Broen f. Ex. under Krigsforhold. Pillerne kunne opføres af Mursten, kløvede Kampesten eller Beton. I første Tilfælde blive de lettere og udøve et mindre Tryk paa Grunden, i sidste Tilfælde faa de større Vægt og for saa vidt en større Stabilitet. Det første Hensyn skønnes dog at være det væsentligste. I alle Tilfælde anvendes Portlandcement-Mørtel og en Beklædning med Granit 7 Fod over og under daglig Vande. I n d s æ nkn in g e n af de to Landpiller foregaar bedst fra en fast Arbejdsplads, der kan tilvejebringes paa den af Over- ingeniør Tegner angivne Maade ved at føre Dæmninger ud omkring dem, begrænsede mod Fjorden af et Bolværk med Steosænkning foran, der tildels bevares efter at Pillerne ere udførte. Indsænkningen af de 5 Strømpiller kan, som Erfa- ringen har vist, ske fra Pontoner*). NB. Det anbefales at kontrahere med Entreprenøren om Betaling for en Middeldybde af f. Ex. 90 Fod og om en vis større *) Allgemeine Bauzeitung 1870, S 276. Civil Engineer and Architects Journal 1864, S 165. s b an er. IG Limfjorden undby. KJØBENHAVN. Axel E. Aamodts Bogtrykkeri. 1884.