Beretning om Jernbanebroen over Limfjorden imellem Aalborg og Nørresundby

7 Broanlægets Udførelse foresloges overdraget Compagnie de Fives-Lille eller eventuelt en anden Entreprenør, der var i Besiddelse af ligesaa betydelige financielle og tekniske Resourcer. For det Tilfælde, at det mod Forventning ikke skulde være muligt at komme overens med en saadan om Udførelsen af den ovenfor angivne Konstruktion paa rimelige Vilkaar, tilraadede Kommissionen at lade F'underingen ske ved en Komprimering af Grunden, hovedsagelig i Overensstemmelse med et af Overingeniør Tegner fremsendt Forslag, der i det væsentlige gik ud paa at fastne Grunden ved Opfyldninger af Grus og Søsten, ovenpaa hvilke Pillerne derefter opførtes. K on tr aktaf slutning. Paa Grundlag af den af Kommissionen afgivne Betænkning blev der af Indenrigsministeriet ført Forhandlinger med Compagnie de Fives-Lille, ved hvilke Regjeringen var repræsenteret af Etatsraad, Jernbanedirektør Holst, Etatsraad, Vandbygningsdirektør Carlsen og Ingeniørkaptain Car- stensen; Compagniet af Civilingeniør Moreaux, Medlem af Bestyrelsen for bemeldte Selskab. De fornyede Overveielser, for hvilke Projektet saaledes atter blev gjort til Gjenstand, ledede til en væsentlig Modifikation for Pillernes Vedkommende. Medens det nemlig hidtil havde været forudsat, at Pillerne maatte føres ned i de Lag, som ved de anstillede Grundundersøgelser havde viist sig fuldkommen faste, kom de Delegerede nu til det Resultat, at alle Forhold talte for Sandsynlig- heden af, at det ikke vilde blive nødvendigt at fere Pillerne saa dybt ned, og denne Anskuelse bestyrkedes af Hr. Moreaux, der udtalte, at han ifølge al den Erfaring, han havde indvundet ved lignende Arbeider, maatte anse det for givet, at man ikke behøvede at fore Pillerne ned til de op- rindelig forudsatte Dybder. Man enedes derfor om, at Landpillerne skulde føres ned til en Dybde af 18 Meter; Svingbroens Pille til en Dybde af 30 Meter og de øvrige Strømpiller til en Dybde af 28 Meter, idet man dog forbeholdt Ret for Regjeringen til mod Tillægsbetaling at forlange Pillerne førte dybere ned, saafremt det maatte vise sig nødvendigt, dog ikke ud over 36 Meter under daglig Vandstand. Paa Grundlag af disse indskrænkede Nedsænkningsdybder for Pillerne blev derefter den endelige Kontrakt afsluttet med Compagnie de Fives-Lille under 4de Oktober 1873 og approberet af Indenrigsministeriet under 19de samme Maaned. Ifølge denne Kontrakt forpligtede Compagniet sig til at opføre Broen og at præstere alle hertil fornødne Materialier og Arbeider, ligesom ogsaa alle nødvendige Maskiner, Redskaber, Stilladser o. s. v. for en samlet Sum af 2,575,000 Frcs. I denne Sum var dog ikke indbefattet Leveringen af de til Jernbanesporet fornødne Skinner og Forbindelsesdele, ligesom ogsaa de Arbeider ved begge Ender af Broen, som vare nødvendige for at sætte Broen i Forbindelse med de tilstødende Jern- banespor skulde udføres ved Ministeriets egen Foranstaltning og paa dettes Bekostning. Endvidere skulde samtlige til Arbeids- og Oplagspladse fornødne Arealer uden Vederlag stilles til Entrepre- nørernes Disposition og endelig var ogsaa Anbringelsen af Stenkastninger omkring Pillerne holdt udenfor Kontrakten, da der ikke kunde opnaaes Enighed om Prisen derfor. C. Almindelig Beskrivelse af Broen. Ifølge det endelig vedtagne Projekt erholdt Broen derefter en samlet Længde af 318 Meter, der ved fem Mellempiller og to Endepiller deles i sex Fag, af hvilke de to ved hver Ende af Broen dækkes med kontinuerlige, prismatiske Gitterdragere af 65,80 og 66,15 Meters Vidde, medens de to Fag i Midten overdækkes med en dobbeltarmet Svingbro af 26,775 Meter Spændvidde.