Almindelig Handelsvidenskab
Haand- og Hjælpebog for unge Forretningsmænd
Forfatter: Alb. Kaarup
År: 1869
Forlag: P.G. Philipsens Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 315
UDK: 38(022)
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Jernbaner.
53
1 paa 13, Sverrig 1 paa 36, Norge 1 paa 152, Rusland
1 paa 180. — Udenfor Europa findes følgende Jernbaner:
i Amerika 8,900 Miil, hvoraf over 8,200 i de forenede
Stater; i Ostindien (britisk) 734, i Australien (britisk) 120,
i Afrika 140.
Som nogle af de mærkeligste Jernbaneforetagender
skulle vi først nævne den under Bygning værende Pacific
Bane, som skal forbinde St. Francisco med de østlige
Fristater i Nordamerika og derved Atlanterhavet med det
stille Ocean, en Strækning af omtrent 600 geogr. Miil.
Denne Bane gaaer fra St. Francisco over St. José til
Sacramento. Her begynder den store Stigning og Banen
føres i en Høide af 7050 Fod over Sjerra Nevada; øst
for denne Bjergkjæde fortsættes Banen langs Humboldts-
floden til Mormonstaten, idet den bestandig følger en
østlig Retning. Efter at være ført over Green River gaaer
den gjennem Bridger Passet over Laramie Sletterne til
Klippebjergene, hvorover den ligeledes føres i cn Høide
af 7000 Fod. Den fortsættes derefter gjennem et for-
holdsviis beqvemt Terrain langs med Plattefloden og
støder ved Omaha i Nebraska til de ældre Jernbanelinier,
der gjennemkrydse Unionen. Naar denne Bane aabnes,
hvilket antages at ville skee om kort Tid, vil en Reise
omkring Jorden kunne gjøres i 80 Dage. Det 16de
Aarhundredes store Opdager Magellan brugte hertil 3
Aar paa 15 Dage nær. Denne Jernbane vil noget
fordunkle den hidtil navnkundige (c. 14 Mile lange) Bane
over Landtangen Panama, som indtil nu har været et
nødvendigt Bindeled mellem de nordamerikanske Fri-
staters østlige og vestlige Territorier. Trods sin ringe
Længde har den kostet umaadelige Anstrængelser at
anlægge, deels paa Grund af Terrainforholdene og deels
som Følge af de usunde Egne, hvorigjennem den maatte
føres, hvilket havde til Følge, at de chinesiske Arbejdere,
som benyttedes ved Anlæget, døde i saa store Masser,