Statsbanernes Ordning 1874-1914 Samt Statsbaneudvalgets, Generaldirektionens Og Regeringens Nye Forslag

Maskiningeniøren „er at anse som Distriktschefens tekniske Med- hjælper. Maskiningeniøren er foresat for hele det i Distriktet ansatte Maskinpersonale; han leder Maskintjenesten i Distriktet, fører Tilsyn, med Materiellet m. v. og sørger for dets behørige Vedligeholdelse og Revision, udarbejder Reparationsforslag og disponerer under Ansvar overfor Distriktschefen og efter dennes nærmere Anordninger over Materiel-, Kul-, Olie- og andre Beholdninger for Maskintjenesten, Vand- rensningsanlæg, Maskinanlæg, Hjælpeværksteder i Distriktet m. v.“. — Et Led i Forslaget om Distriktsdelingen er den foran flygtigt berørte Decentralisation af Regnskabsafdelingen. Der foreslaas oprettet ved hvert Distrikt et Distriktsbogholderi, en Distriktskasse og et Di- striktsrevisionskontor (bestyret af en Revisionschef), hvilken sidste be- sørger Revisionen af alle Indtægts- og Udgiftsbilag, Distriktets Drifts- regnskab, derunder navnlig: Stationsregnskaberne og Fragtbrevrevisionen o. m. a., samt Kasseeftersynet i Distriktet og Kontrol med og Eftersyn af Inventar. Den flyvende Revision foreslaas stærkt udvidet. Hovedkassen og Hovedbogholderiet sorterer direkte under Regnskabs- afdelingen, og Hovedrevisionen lægges ved Generaldirektoratets Hoved- sæde. Hovedkassereren er tillige Distriktskasserer for 1. Distrikt, Hoved- bogholderen tillige Distriktsbogholder for 1. Distrikt, og Kontor- chefen hos Hovedrevisor forestaar paa samme Maade 1. Distriktsrevision. Hovedrevisionen gøres tillige til en kritisk Revision, og de af denne gjorte „Udsættelser af væsentlig Betydning bør forelægges for Generaldirektøren. Der bør dog aabnes Ret for Revisionschefen (Hoved- tevisor) til ved Meningsforskel at forelægge Spørgsmaal for Ministeren for offentlige Arbejder til Afgørelse“. Da Revisionen saaledes faar til- strækkelig Uafhængighed, mener Udvalget at kunne foreslaa den nu- værende Kontroll evision (i Finansministeriets 2. Departement) ophævet. Vender vi os nu til det samlede Billede af Udvalgets Forslag (se Plan VII), falder det nye og ejendommelige i dette os straks i Øjnene. For den egentlige Linietjenestes Vedkommende ses en meget stærk Midtsamling af Ledelsen og Arbejdet. Den hidtidige faglige Firedeling er brudt, og den Tanke, som mere eller mindre bevidst har faaet Ud- tryk under Rigsdagens Forhandlinger, i Betænkninger og hos Jernbane- mændene selv: Trafiken bør have Føringen, Trafiken er Formaalet, de tekniske Afdelinger er kun Hjælpemidler — denne Tanke har ende- lig faaet en stærkt udpræget Form, saa udpræget, at endog Fagdelingen helt ned i det underordnede Arbejdes Rækker søges delvis ophævet. 47