Statsbanernes Ordning 1874-1914 Samt Statsbaneudvalgets, Generaldirektionens Og Regeringens Nye Forslag
Forfatter: Vilh. Ohlsson
År: 1914
Serie: Særtryk af Jernbanebladet
Forlag: Busch & Petersen
Sted: Aarhus
Sider: 80
UDK: 625.1L
Med 9 planer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Men man har ikke gennemført „Førings"tanken helt op. Hele
denne Midtsamling af Liniearbejdet føres ikke ind i Centralledelsen dér,
hvor den naturligt hører hjemme, og hvor den — under en General-
direktør, der er forretningskyndig, men ikke trafikkyndig — aldeles
afgjort i Løbet af kortere eller længere Tid alligevel vil løbe ind,
nemlig i Trafikafdelingen. Denne Afdeling sidder i den foreslaaede
Ordning ganske til en Side som et raadgivende, næsten rudimentært
Organ. Men man kommer ikke uden om det Krav til Kongruens, som
Befolkningen vil stille til de tre Distriktschefer, og som Personalet vil
deltage i — Kunderne skal behandles ens, Personalet bør ogsaa
behandles ens, og de tekniske Afdelingers Sektioners Inddragning under
Distriktscheferne vil iøvrigt ogsaa rumme stadige Muligheder for Trang
til Støtte og Vejledning for Distriktscheferne netop fra Trafikafdelingens
Side, da det ellers let bliver de tekniske Afdelinger, der allligevel -
i Forstaaelse med de tekniske Sektionsledere — trækker i Snorene.
Ved at lægge Signalinspektøren og Telegrafinspektøren direkte under
Baneafdelingen har Udvalget allerede for denne Afdeling lagt Snore-
trækket ind i Distrikterne godt til Rette. Og iøvrigt synes disse
Distriktschefsposter før eller senere at maatte blive et Bytte for Teknikerne.
Chefen for Trafikafdelingen er den naturlige Opmand over for
Distriktscheferne. Tyve Aars Erfaring siger, at Generaldirektøren maa
arbejde i nøjeste Kontakt med Chefen for Trafikafdelingen, der er
Statsbanernes Hovedforretning, og dette vil blive dobbelt nødvendigt,
naar hverken Generaldirektøren eller Vicedirektøren er trafikkyndig og
skal gøre Ret og Skel mellem tre Distriktschefer, hvis Arbejde bliver
mere omfattende og kompliceret end under nogen tidligere Ordning.
— Det næste ejendommelige og nye ved Udvalgets Forslag er
den stærke Splittelse af Regnskabsafdelingen. Midtsamlingen af Ar-
bejdet føres her ud i sin yderste Konsekvens, idet Distrikterne hver
faar eget Bogholderi, Kassevæsen og Revision — en Ordning som i
hvert Fald umuligt kan være billigere end den bestaaende centraliserede
Regnskabsafdeling.
For selve Centralledelsens Vedkommende er Udvalgets Forslag
en fuldstændig Tilbagevenden til det administrative Enevælde før 1903.
Men i og for sig er dette en Konsekvens af Udvalgets Stilling til
Spørgsmaalet om Banernes Forrentning. Naar det som paastaaet er en
af Regering og Rigsdag formentlig nu knæsat Tanke, at „Banerne
skal give et i hvert Fald omtrent til sædvanlig Rentefod svarende
48