Statsbanernes Ordning 1874-1914 Samt Statsbaneudvalgets, Generaldirektionens Og Regeringens Nye Forslag

gøre en Indgriben af Chefen for Trafikafdelingen i mange Spørgsmaal,. som burde kunne afgøres uden hans Mellemkomst“. „Jylland-Fyn kan ikke deles i flere Overinspektioner, uden at der atter maa paalægges Lederen af den ene af disse Overledelsen i visse Spørgsmaal, saasom Fordeling af Vognmateriellet, Togpersonalets Anvendelse, Anskaffelse af Materialier m. m., saafremt man da vil have en økonomisk Drift. For Maskin- og Banetjenestens Vedkommende er en Deling i Distrikter som ovenfor berørt ganske overflødig under vore smaa Forhold.“ IV. Den lokale Ledelse. Generaldirektionen udtaler herom: „Man er med Udvalget enig i, at de Bane- og Trafikkredse (-sektioner), som for Tiden leder den daglige Tjeneste, er for store, og at der ikke er nogen Nødvendighed for at have et lige stort Antal Trafik-, Bane- og Maskinkredse (-sektioner); ligeledes kan man tiltræde Udtalelsen om,, at der bør gives Sektionslederne den størst mulige Handlefrihed“. „Hvad særlig Trafiksektionerne angaar, skal man bemærke, at deres Ledere i første Række maa hellige sig Togledelsen og Sikkerheds- tjenesten. Lederen af en Sektion bør derfor til sin Bistand have en Overassistent, der kan dele Døgnets Tjeneste med ham og handle paa hans Ansvar, og som eventuelt kan erstatte ham paa Fridage og under kortere Fraværelser paa Grund af Orlov, Sygdom m. v. Hvad Medhjælps- personale Sektionschefen iøvrigt skal have, maa afhænge af Sektionens Størrelse og Betydning. Naar Kasserevision ikke paalægges Lederen i større Omfang, har Udvalget formentlig omtrent truffet det rette ved at opgive Sektionernes Antal til 9; man mener dog, at 10 vil være rigtigere, idet der maa lægges megen Vægt paa, at Sektionslederen er nøje kendt med det Omraade, som det betros ham at styre paa eget Ansvar. Derimod kan man ikke give Udvalget Medhold i dets Forslag om, at Togledelsen paa Sjælland-Falster bør samles paa den ene Sektionschefs Haand. Toggangen er saa nøje knyttet til Arbejdet paa Stationerne, at Toglederen ikke blot daglig maa have Føling med disse, men ogsaa maa have fuld Dispositionsret over dem, da han i modsat Fald hæmmes i at gennemføre en god Toggang“. „Om Oprettelsen af Banesektioner skal man udtale, at det fore- slaaede Antal af disse — 9 — maa anses for ganske utilstrækkeligt. Det er en Mangel ved de nuværende store Banesektioner, at Banebestyreren og den ham tildelte Baneingeniør kommer altfor lidt i direkte og stadig Berøring med det Personale, der tilser Sporet og udfører det daglige 56