Statsbanernes Ordning 1874-1914 Samt Statsbaneudvalgets, Generaldirektionens Og Regeringens Nye Forslag

være i Stand til at foreslaa en Ordning, under hvilken det nuværende Antal af overordnede Embedsmænd formindskedes. Enhver, der vil undersøge Forholdene lidt nærmere, vil forstaa dette. Det kan belyses ved nogle faa Tal: Overordnede Embedsmænd 1893 1913 Stigning Generaldirektoratet — 8 17 Baneafdelingen — 13 15 Maskinafdelingen — 8 13 Trafikafdelingen — 13 13 Regnskabsafdelingen — 8 10 Søfartsafdelingen — 3 2 Overordn. Embedsmænd ialt... 53 70 32 pCt. Personale, Antal 6932 13,209 90,5 — Banelængde km 1688 1958 16 — Togkm pr. Banekm 4286 7157 67 — Antal Rejser 11,4 Mill. 23,4 Mill. 105,4 — Antal Tons Gods 1,8 — 6,0 — 225 — Indtægt, Kr 17,8 — 54,9 - 207,8 — I tyve Aar har — for at tage et Eksempel — Trafikafdelingen, hvis Personale-Antal er steget 105 pCt., medens Personbefordringen er steget 105 pCt. og Godsbefordringen 225 pCt., ikke faaet sin Stab af overordnede Linieembedsmænd forøget. Og ser man paa ovenstaaende Tal, er det ret forbavsende, at Myten om de ligefrem kinesisk mange „overflødige“ Embedsmænd kan holde sig i Rigsdag og Presse. Naar nu hertil kommer, at af de 65 Embedsmænd kan kun 18 (Kredsbestyrerne m. fl.) fra Begyndelseslønnen 4800 Kr. naa til 6400 Kr., medens hele Restens Begyndelsesløn er fra 3600—4800 Kr., saa ses det ikke — selv om Tantiemen tages med i Betragtning — hvorledes en Reduktion ber overhovedet skulde være mulig! Der maa dog være et vist Forhold mellem Væksten af Forretningerne og af Personalets Antal og det overordnede Tilsyn. Og der maa dog ogsaa være et vist Forhold mellem Arbejdets Art og Lønnen. Overfor Kritiken ad Punkt 2 maa det hævdes, at det netop er Regeringsforslagets store Fortrin, at det forbeholder Ministeren og Administrationen Frihed til — under Rigsdagens Kontrol — at ordne Statsbanernes Styrelse i alle Enkeltheder efter denne store Forretnings Tarv. Men man maa give Kritiken Ret i, at Hovedtrækkene bør være klare.