Kjøbenhavns Nyere Kloakanlæg
Udgivet ved Kjøbenhavns Kommunalbestyrelses Foranstaltning

IV. SLUTNING Udførelsen af de i det foregaaende beskrevne Kloakanlæg blev af Magistratens 4de Afdeling, under hvem Byens Kloakvæsen sorterer, overdraget til Stadsingeniørens Kontor, hvis daværende Chef, Ch. Ambt, havde foretaget alle Forarbejder og Pro- jekteringer lige fra den første Begyndelse, og ogsaa naaede i all væsentligt at faa Udførelsen afsluttet, forinden han fra 1ste August 1902 gik over i Statens Tjeneste som Generaldirektør for Statsbanedriften. Udførelsen faldt i to Afsnit, idet Nordre Pumpestation med tilhørende Lednin- ger, som tidligere berørt, niaatle udføres for den øvrige Del af Planen. Arbejdet paa dette Afsnit blev paabegyndt i Sommeren 1892 og var afsluttet i Begyndelsen af 1894, da Pumpestationen blev tagen i Drift. Under denne Periode var den daglige Ledelse af Arbejderne af Stadsingeniøren betroet til nuværende Afdelingsingeniør ved Kjøbenhavns Vej- og Kloakanlæg V. Nohr. Derefter hvilede Arbejdet i tre Aar, indtil den første Bevilling blev given i Fe- bruar i 1897. Et halvt Aarstid forinden var man dog begyndt paa de store Hjælpe- ledninger ved Godsbanegaarden, til hvilke der ingen Bevilling krævedes, da de skulde betales helt af Statsbaneanlægene, og deres Udførelse ikke kunde udsættes længere af Hensyn til Statsbanernes Arbejder. Men efter at Bevillingen var given (se nærmere heroin pag. 7), blev Arbejdet nu oplaget med fuld Kraft. Der blev oprellet Anlægskontorer ved Godsbanegaarden og paa Amager, begge Steder paa de fremtidige Pumpestationers Plads, og i Løbet af kort Tid blev der taget lal paa tre Strækninger af de afskærende Ledninger, nemlig Strækningen fra Belvedere til Vestre Gasværk, Strækningen fra Slagtehusene til Indløbet til den gamle, nu til- fyldte, Tømmergrav (der laa mellem Vestre Hospital og Havnen) og Strækningen langs med den dækkede Vej paa Amager, medens samtidigt Arbejdet ved IIjælpclednin- gerne ved Godsbanegaarden blev fortsat. De fleste af disse Arbejder bleve afsluttede i Begyndelsen af 1898. Opmærksomheden var særligt rettet mod at faa det vestre System og Strækningen fra Slagtehusene til den gamle Tømmergrav helt færdige, saa at de kunde tages i Brug, da det paa Grund af de fremadskridende Arbejder