Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn

Forfatter: C.J. Carlsen

År: 1911

Sider: 77

UDK: 625.11

DOI: 10.48563/dtu-0000008

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 86 Forrige Næste
Bekostningerne ved Anlæget vare kalkulerede til 27,000,000 Kr. foruden Udgifter til Expropriation, der regnedes at ville andrage ca. 5,800,000 Kr. Anlægenes Gennemførelse vilde imidlertid nødvendiggøre en Flytning af Statsbanernes Værksteder, og hertil regnedes der at ville medgaa en Sum af ca. 5,320,000 Kr. Udgifterne vilde saaledes ialt andrage ca. 38,120,000 Kr. Der blev derefter i November 1902 i Rigsdagen forelagt et Forslag til Lov om Bane- gaardsforholdenes Ordning, hvorved man dog havde søgt at reducere Udgifterne noget der- ved, at nogle Anlæg bleve udskudte til senere Udførelse. Udgifterne vare derved reducerede til 23,500,000 Kr. foruden Expropriationsudgifter. Det til Lovforslaget hørende Projekt, der er vist paa Kortet Fig. 22, var baseret paa følgende Reduktioner i Forhold til Kommissionsprojektet, nemlig: 1) Centralbanegaarden anlægges kun som Gennemgangsstation for de 8 vestligste Spors Vedkommende, medens de 4 østligste Spor ende blindt. Derved kan man undgaa at expropriere den kostbareste Del af Panoptikonkomplexet. Samtidig udelades den østligste frediedel af Hovedbygningens Midterfløj. I Hovedbygningen indrettes Kontorer for Jernbane- administrationen, og over Perronerne opføres en stor Hal. 2) Paa Boulevardbanen udelades Stationen for Nærtrafiken ved Frederiksborggade. 3) Det nye Dobbeltspor Østerbro-Hellerup og Stationen ved Svanemøllen udelades. 4) Paa Nærtrafiklinien udelades Stationen ved Enghavevej, og der anlægges en Station ved Aaboulevarden istedetfor ved Rolighedsvej. 5) Paa Godslinien udelades foreløbig Løftningen over Nørrebrogade og de tilstødende Strækninger. 6) Maskinværkstederne forblive indtil videre paa deres gamle Plads og sættes ved et Spor i Forbindelse med Nærtrafiklinien ved Falkoneralleen. Lovforslaget blev ikke endelig behandlet i Rigsdagssamlingen 1902 -03, men der blev derimod den 15. Maj 1903 vedtaget en Lov om Expropriation af de fornødne Arealer til alle Banelinierne henhørende til det fuldstændige Projekt, alene med Undtagelse af Panop- tikonkomplexet og Arealerne til den ydre Godsbane Vigerslev—Vanløse—Nørrebro. — 20