Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn

Trytek ^^eansT^^’ I NÆSTE RIGSDAGSSAMLING blev Sagen optaget paany, og det resulterede i, at der den 29. Marts 1904 blev vedtaget en Lov, hvorved Regeringen bemyndigedes til at lade følgende Jernbaneanlæg udføre: a) en Central-Personbanegaard Syd for Vesterbrogade, b) en Banelinie fra Vigerslev til Centralstationen og videre i en Tunnel under Vester- brogade og Boulevarden til Østerbro Station, med Anlæg af Stationer ved Valby, Vester- fælledvej og Frederiksborggade, c) en Omlægning af Frederikssundbanen, der føres som løftet Bane fra Vanløse til Valby, d) et andet Dobbeltspor Østerbro—Hellerup, e) en dobbeltsporet Godsbane fra Godsbanegaarden Syd om Vestre Kirkegaard til Vigerslev med Forbindelsesspor til den nuværende Linie Vigerslev—Frederiksberg. De nu- værende Frederiksberg og Nørrebro Personstationer samt Nørrebro Godsstation nedlægges. Der anlægges en særlig Gods- og Rangerstation ved „Lygten“ med de fornødne For- bindelsesspor, f) et nyt Centralværksted for Statsbanernes Maskinafdeling. Til disse Anlæg bevilgedes der 18,965,000 Kr. til Banegaardsanlægene og 3,200,000 Kr. til Centralværkstedet foruden Udgifter til Expropriation, og der gaves Ret til at expro- priere de fornødne Arealer til Anlæget af den ydre Godsbane Vigerslev—Vanløse— Nørrebro. Endelig bestemte Loven, at de af de ældre Banegaardsanlæg tiloversblivende Arealer skulde overdrages til Kjøbenhavns Kommune i Henhold til en under 13. Februar 1904 truffen Overenskomst, ifølge hvilken Kommunen skulde betale 15,000,000 Kr. for disse Arealer. De Punkter, paa hvilke denne Lov afviger fra det i Rigsdagssamlingen 1902—03 fore- lagte Lovforslag ere i det væsentligste følgende: 1) Centralbanegaarden anlægges straks i sin fulde Udstrækning med 12 gennem- gaaende Perronspor istedetfor med 8 gennemgaaende og 4 blinde Spor. Administrations- lokalerne udelades og den store Perronhal erstattes af almindelige Perrontage. Hoved- facaden lægges ud mod Bernstorffsgade istedetfor mod Vesterbrogade. 2) Stationen ved Frederiksborggade anlægges straks. 3) Det andet Dobbeltspor Østerbro Hellerup anlægges straks. 4) Den løftede, vestlige Del af Ringbanen udskydes indtil videre, og Frederikssund- banens Indløb ændres saaledes, at den slutter til Ringbanen ved Roskildevej istedetfor ved Peder Bangsvej. 21 —