Ausgewählte Monier- und Beton-Bauwerke
Strassen- und Eisenbahnbrucken Hochbauten, Silos, Futtermauern, Kanäle u.s.w.
Forfatter: F. Rehbein
År: 1894
Forlag: Julius Becker
Sted: Berlin
Udgave: Zweite vermehrte Auflage
Sider: 105
UDK: 693.55 St. F.
DOI: 10.48563/dtu-0000111
nach den Ausführungen der Actien-Gesellschaft für Monierbauten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
□ 1 । U
L JL
Laufende No. Bezeichming des Bauwerks, Anzahl der Oeffmingen Ort und Jahr der Ausfiihrung Bauherr a) Spannweite, b) Constructionshohe vom Kåmpfer bis Gewolbe- scheitel, c) Nutzlast, d) Hohe der Fahrbahn iiber dem Scheitel in Meter bezw. kg/qm Ab- bildungen siehe Tafel Bem erkun gen
__ 6. 7. 8. 9. 1 Fussweg- Ueberfiihrung, 2 Oeffnungen. 2 Wege - Ueberfulirungen, 1 Oeffnung. Eisenbahn-Briicke, 2 Oeffnungen. Strassen-Briicke Alt-Moabit, 4 Oeffnungen. Fahrbahnconstruction zwischen den eisernen Tragern. Strecke Jerxheim- Nienhagen 1891 Strecke Nakel- Konitz 1892. Spandau, Militårbahn 1892 Berlin, Lehrter Bahnhof 1893. K. Eisen- bahn- Direction Magdeburg. Eisenbahn- Direction Bromberg. Eisenbahn- Direction Altona. Eisenbahn- Direction Altona. a) = 10,9: 8,2. b) = 2,0 + 0,12; 2.2 + 0,08. c) = 400 kg/qm. d) = 0,30. a) = 13,80. b) = 3,85 + 0,20. c) = Wagen von 12 t. d) = 0,40. d) = 1,50. Gerade Platte, 0,25 stark, c) = Locomotive, d) = 1,7. e) = 4,40. f) = 0,525. g) = Dampfwalze, schwerstesFuhr- werk. h) = 0,22. 3 24 4 Die Briicke kostete olme Erdarbeiten: 1. Moniergewolbe . . M. 38,52 qm 2. Fundamente . . . „ 22,— cbm 3. Stirnwande . . . „ 27,94 Ifm zusammen M. 7590,— oderf.d.qmbebauteFlåclie ,, 108,—. Die Briicke wurde auf Torf-Untergrund fundamentirt. Die Probebelastung mit scliwerer G-iiterzug-Locomotive Achs- druck) ergab keinerlei Veranderung. Die Briicke ist als Ersatz einer i. J. 1870 erbauteu, durch die Einwirkungen des Rostes und der den Locomotiven entstromenden schadlichen Dampfe in Verbindung mit den mechanischen Angriffen des bedeutenden Lustfuhrwerk - Verkehrs, nahezu zerstorten Briicke, deren Fahrbahn auf Buckelblechen zwischen eisernen Tragern ruhte, so con- struirt, dass den vorbezeichneten schadlichen chemischen und mechanischen Einflussen durch Ummantlung der Eisentheile mit Beton wirksam begegnet ist. Die Fahrbahn ist r. 17,75 m breit u. 45,3 m lang = r. 804 qm. Die Kosten sind einschl. der schmiedeeisernen Stiitzen auf M. 55000 vertragsmåssig fest- gesetzt, rot. — 68,40 M. f. d. qm. Die Ausfiihrung der Gewolbe erfolgte in znsamnien funf Tagen und fiinf Nåchten! +
16