Ausgewählte Monier- und Beton-Bauwerke
Strassen- und Eisenbahnbrucken Hochbauten, Silos, Futtermauern, Kanäle u.s.w.

Forfatter: F. Rehbein

År: 1894

Forlag: Julius Becker

Sted: Berlin

Udgave: Zweite vermehrte Auflage

Sider: 105

UDK: 693.55 St. F.

DOI: 10.48563/dtu-0000111

nach den Ausführungen der Actien-Gesellschaft für Monierbauten

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Side af 188 Forrige Næste
Protokoll aufgenommen im Directionsgebaude der k. k. priv. Sudbahn-Gesellschaft am 10. December 1889. Gegenstand: Erprobung des Versuclisobjectes mit Moniergewolbe, welches am Matzleinsdorfer Frachtenbalmhofe mit 10,0 ni Liclitweite und einer Objectsbreite von 4,0 m ausgefiihrt wurde. Die Grestaltung des Gewolbes und jene der Widerlager ist aus der angeschlossenen Zeichiinng (s. Seite 67) zu ersehen, demnach hat das Gewolbe am Scliluss 15 cm und am Kåmpfer 20 cm Dicke. Die Stirnflachen dieser Wblbung waren frei sichtbar und eben abgegrenzt. An einzelnen Stejlen treten die abgezwickten Enden der Monier-Drålite vor. An der Laibungsflache waren deutlich die Fugen der Schalungsbretter wahrzunehmen. Das (rewolbe wurde nach Angabe der Bauleitung der Siidbahii - Gesellschaft am 19. October 1889 betonirt. Die Arbeit wurde bei giinstigem Wetter ausgefuhrt, erst 8 Tage spater traten Morgenf roste ein. Ein Stiick des Dralitgitters von gleiclier Beschaffenlieit wic das einbetonirte war gelegent- lich dieser Erprobung znr Schau ausgestellt. Die Widerlager (b), 2 m stark aus Ziegelmauerwerk liergestellt, sind sowolil der Dicke, als der Holie nach mit einer 1,0 m starken Betonscliiclite (c) umgeben. Die Stirnmauern aus Ziegel ruhen unmittelbar auf dem Monier-Gewolbe, der Eauin zwischen den beiden Stiriimanern ist mit Schotter ausgefiillt, in welcliem ein normalspuriger Oberbau des Probegeleises liegt, dessen Querschwellen durch- sclmittlicli 80 cm von einander entfernt sind. Nalie dem Gewblbesclieitel liegt eine Querscliwelle. In ein Viertel der Spannweite vom linken Widerlager befindet sicli ein Schienen- stoss mit Laschenverbindung. Das Grewiclit der Schienen per laufenden Meter betragt 35 kg, jenes der gesanimten permanenten Last per ni2 Grund- rissflachen 1500 kg. Entsprechend der Anordming der k. k. General-Inspection der 6ssterreich.isch.eiL Eisenbahnen waren zum Zwecke der Messnngen der in Folge der verscliiedenen Belastungen ein- tretenden Deformationen des Monier - Gewolbes im Granzen 9 Massstander aufgestellt, und zwar je 3 mit der Nummer 1,2,3 und 7, 8, 9 bezeichnet, langs der beiden Stirnwånde,