Ausgewählte Monier- und Beton-Bauwerke
Strassen- und Eisenbahnbrucken Hochbauten, Silos, Futtermauern, Kanäle u.s.w.
Forfatter: F. Rehbein
År: 1894
Forlag: Julius Becker
Sted: Berlin
Udgave: Zweite vermehrte Auflage
Sider: 105
UDK: 693.55 St. F.
DOI: 10.48563/dtu-0000111
nach den Ausführungen der Actien-Gesellschaft für Monierbauten
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Protokoll
aufgenommen im Directionsgebaude der k. k. priv. Sudbahn-Gesellschaft am 10. December 1889.
Gegenstand:
Erprobung des Versuclisobjectes mit Moniergewolbe,
welches am Matzleinsdorfer Frachtenbalmhofe mit 10,0 ni
Liclitweite und einer Objectsbreite von 4,0 m ausgefiihrt wurde.
Die Grestaltung des Gewolbes und jene der Widerlager
ist aus der angeschlossenen Zeichiinng (s. Seite 67) zu ersehen,
demnach hat das Gewolbe am Scliluss 15 cm und am Kåmpfer
20 cm Dicke.
Die Stirnflachen dieser Wblbung waren frei sichtbar und
eben abgegrenzt. An einzelnen Stejlen treten die abgezwickten
Enden der Monier-Drålite vor. An der Laibungsflache waren
deutlich die Fugen der Schalungsbretter wahrzunehmen.
Das (rewolbe wurde nach Angabe der Bauleitung der
Siidbahii - Gesellschaft am 19. October 1889 betonirt. Die
Arbeit wurde bei giinstigem Wetter ausgefuhrt, erst 8 Tage
spater traten Morgenf roste ein. Ein Stiick des Dralitgitters
von gleiclier Beschaffenlieit wic das einbetonirte war gelegent-
lich dieser Erprobung znr Schau ausgestellt.
Die Widerlager (b), 2 m stark aus Ziegelmauerwerk
liergestellt, sind sowolil der Dicke, als der Holie nach mit
einer 1,0 m starken Betonscliiclite (c) umgeben.
Die Stirnmauern aus Ziegel ruhen unmittelbar auf dem
Monier-Gewolbe, der Eauin zwischen den beiden Stiriimanern
ist mit Schotter ausgefiillt, in welcliem ein normalspuriger
Oberbau des Probegeleises liegt, dessen Querschwellen durch-
sclmittlicli 80 cm von einander entfernt sind. Nalie dem
Gewblbesclieitel liegt eine Querscliwelle. In ein Viertel der
Spannweite vom linken Widerlager befindet sicli ein Schienen-
stoss mit Laschenverbindung.
Das Grewiclit der Schienen per laufenden Meter betragt
35 kg, jenes der gesanimten permanenten Last per ni2 Grund-
rissflachen 1500 kg.
Entsprechend der Anordming der k. k. General-Inspection
der 6ssterreich.isch.eiL Eisenbahnen waren zum Zwecke der
Messnngen der in Folge der verscliiedenen Belastungen ein-
tretenden Deformationen des Monier - Gewolbes im Granzen
9 Massstander aufgestellt, und zwar je 3 mit der Nummer
1,2,3 und 7, 8, 9 bezeichnet, langs der beiden Stirnwånde,