Ausgewählte Monier- und Beton-Bauwerke
Strassen- und Eisenbahnbrucken Hochbauten, Silos, Futtermauern, Kanäle u.s.w.

Forfatter: F. Rehbein

År: 1894

Forlag: Julius Becker

Sted: Berlin

Udgave: Zweite vermehrte Auflage

Sider: 105

UDK: 693.55 St. F.

DOI: 10.48563/dtu-0000111

nach den Ausführungen der Actien-Gesellschaft für Monierbauten

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Bemerkungen Locomotive Locomotive Schienenbelastung Art der Belastningen Tabelle A zu dem Protokolle vom 17. Mai 1890 Wien______Richtung______Matzleinsdorf i< .ii^j'82. „4.. taiuistitt Beobachtungspunkte am Gewolbe zwischen den Kåmpfern 1 j 2 | 3 || 4 ! 5 | 6 || 7 ■ | 8 ( 9 am Kåmpfer 10 | 11 | 12 13 Gemessene Einsenkung (-]-); oder Hebung (— in mm. Horisontale JBeicegung gegen Matzleinsdorf (-[-); gegen Wien (—) in mm. Bei der / Belastung ) Nach der / Entlastungi — 0'2 0'4 o-o o-o + + 1-5 0'5 0-4 o-o + Beobachtung’en am 16. 1-1 0-2 0-4 o-o Mai 1890. 0-5 0-2 o-i 0'0 o-o 0-0 o-o o-o — o-o 0'8 o-o o-o 1‘5 o-i o-o o-o — 0-4 o-o o-o o-o + 1-0 0'7 o-o o-o + + 4-0 o-o 2-0 o-o — 0'2 0'0 0-0 o-o + + + 1-9 o-o o-o o-o o-o — 0-2 o-o o-o + + + Bei der J 0-3 + 1-9 + 2’3 0-5 + 1-5 + 5-0 0-2 + 1’2 + 2-8 o-o + 0-4 o-o + 0-3 Belastung) — 0'4 — 0'6 — 0'3 o-o — 1-0 — 0'1 — 0'3 — 0-3 — 0-2 — 0-2 + 0-2 — 0-2 o-o ^Nach der f o-o + 0-4 + 0-3 o-o o-o + 2-5 o-o + 0-3 + 0-6 o-o + o-i o-o o-o ntlastungl — o-i o-o o-o o-o o-o — o-i — 0'3 — 03 0-2 — 0-2 o-o o-o o-o 52.700fø{ + 33 0'1 + + 4'3 0'8 + + 0-3 0'7 + 3-6 0-8 + + 4-5 1-0 + + 2'5 1'0 + 3’5 0'3 + + 4-4 0'2 + + 0-6 0'5 + + 0'4 0-6 + + o-i 0-6 + + 0'6 0-2 + 00 0-4 Die Schienen wurden auf der einen Briickenhalfte (Wiener Seite) in Schichten 65 800 „ { + 4-6 + 5-7 + 0-3 + 51 + 6-2 + 2-5 + 4-5 + 6-0 + 0-6 + 0-4 + o-i + 0-8 00 von je 50 Stuck aufgebracht, welche auf je 6 in der Geleise- — 0-5 + 1-0 + 0-4 — 1'1 + 1'2 + 1-4 — 0.3 0'7 + 0-5 + 0-6 + 1-1 + 0-5 + 0-9 richtung gelegten Schienen gelagert waren. Es bestand 80.000{ + 7-0 + 8-3 + 0-4 + 8’1 + 9-2 + 2-2 + 7-8 + 8-9 + 0'6 + 0-8 + o-i + 1-0 o-o solclierweise jede Schienen- lage aus 56 Stuck Schienen. — 0'4 + 1'8 + 2'1 — 1-2 + 2-0 — 2'4 .— 0'4 12 + 1-3 — 0-2 + 1-4 + 0'3 + 1'3 Die Last wurde auf die 9-3 0-4 nebenstehenden Werthe 90 000 | + + 10-1 + + 10-6 + 11-2 + 22 4-10-2 + 10-9 + 0'6 + 0-8 + o-i + 1-5 — 0-2 naherungsweise ergånzt. o-o + 2-4 + 25 — 1-2 + 2-5 + 2-9 — 0-3 + 1'6 + 1-8 — 0-2 + 1-8 o-o + 1-9 100 000 + 11-4 + 12-7 + 0-8 + 12-6 4- 13-7 + 2-2 4- 12-0 + 13-0 + 0-6 + 0-8 + o-i + 1-6 — 0-2 \ Ablesung gegen 11 h 15 m | vormittags. o-o + 2 6 + 3'1 1'2 + 3-0 4- 3'4 — 0-3 + 2-2 + 2-3 — 0-3 + 1-9 — 0'2 + 2-0 100.000 „ { 4- 124 + 14-1 + 1-1 + 14-3 + 15’4 + 3-0 + 13-8 + 14-5 + 0-6 + 1-0 o-o + 1-6 + 00 ) Ablesung gegen 2 h 45 m o-o + 2'6 + 3'1 — 1-8 + 3-8 + 4'0 — 0-6 + 2-2 + 2-6 0-5 + 1-7 — 0-3 + 2-2 J Nachmittags. 50.000 „ ( Nach halben Entlastung ' + + 9-4 0'2 + 9'3 + + 2-3\+ 0-3 1'6 + 11-4 — 1'4 + 10'8 + 3'2 + + 1-5 2'7 + 10-8 - 0'6 + 10-5 + 2'3 + o-o 2-7 + 0-9 0-6 + o-o 1'5 + 1-2 0-4 + o-o 1-3 ( Ablesung gegen 4 h 30 m J Nachmittags.