Ausgewählte Monier- und Beton-Bauwerke
Strassen- und Eisenbahnbrucken Hochbauten, Silos, Futtermauern, Kanäle u.s.w.

fl in Matzleinsdorf hat das liohe k. k. Handelsministerium die Genehmigung zur Ausfuhrung der Projecte fur die acht noch zu reconstruirenden Briicken unter An- wendung des Systems Monier ertheilt und werde icli mir iiumnelir gestalten, den ganzen Arbeitsvorgang bei dem grossten gegenståndlichen Objecte, und zwar bei der Landesstrassen- uberfuhning in der Station Modling zu besprechen. Das fiir den Umbau der acht Monier-Objecte aufgestellte Bauprogramm nahni die .Reconstruction der Modlinger Briicke als Ausgangspunkt der Operationen an, da dieses Object die grosste Spannweite besitzt und die zur Gewolbseinrustmig bestimmten Bohlenbogen fiir alle Objecte nacli gleichem Radius geformt waren, demnach hier zuerst zur Aufstellung gelangen imissten. Von einer Tlieilung der bestehenden Fahrbahn, Aufreclit- erlialtung des Strassenverkehres auf der einen Hålfte und gleichzeitiger Reconstruction der anderen Hålfte wurde ini Interesse der Einfachheit und Easclilieit der Arbeitsdurchfiihrung Umgang genommen, und ein eigenes 8 m breites, 42 m langes Holzprovisorium aufgestellt. Dasselbe wurde am 14. Juli v. J. dem Verkehre iibergeben und am gleiclien Tage mit dem Ab- tragen der gewolbten Bahniiberfahrt begonnen. Bei dem Umstande, dass jede Verkehrsstorung absolut hintangehalten werden musste, dass zur Zeit des Abtragbeginnes der dichteste Zugsverkehr lierrschte, bei welchem Viertelstunden- intervalle sclion zu den Seltenheiten gehorten, da ferner in- folge der sehr besclirankten Hohenverhaltnisse keinerlei Eiistung J eingebaut werden komite und ausserdem auf sehr beengtem Arbeitsplatze hantirt werden musste, gestaltete sicli dieser Tlieil der Arbeit zu dem schwierigsten und aufregeiidsteii des ganzen Geschåftes und ist es nur der angestrengtesten Pflichterftillung all er betheiligten Factoren zuzuschreiben, dass kein Unfall vorkam, ja noch mehr, dass wåhrend der ganzen Banperiode kein einziger Zug, des Reconstructionsbaues wegen, aufgehalten werden musste. Die Abtragarbeiten selbst nahmen folgendeii Verlauf: Mit Riicksicht auf die bereits erwahnte sehr besclirankte Manipulationsflaclie musste fiir einen tliunlichst raschen Ab- transport der Abbruchmaterialien Vorsorge getroffen werden und wurde dieser Zweck dadurch erreicht, dass in die be- stehenden Nebengeleise eigene Arbeitsgeleise eingebunden wurden, welche man durcli Schlitze, die liinter den bestehenden Landwiderlagern durchgebrochen worden waren, fiihrte, so dass das Ueberschiittungs- mid Hinterfiillungsmateriale welches auf jeder Seite der Briicke ein Quantum von 1500 in3 re- pråsentirte, direct in Lowries verladen und von der Baustelle abgefiilirt werden komite. Ein weiterer Zweck dieser Anlage war aber auch der, im Interesse der mbglichsten Forcirung des Banes eine geniigende Zah.1 von Arbeitsangriffspunkten zu schaffen; es musste namlicli, nachdem eine Erweiterung des bestehenden Objectes in der Weise geplant war, dass an Stelle der eingeleisigen Seitenoffnuiigen solche, welclie fiir zwei Geleise Baum bieten, j angeordnet werden sollten, Vorsorge getroffen werden, dass 80