Motorcyklen og dens Behandling

99 til Hjælp, hver Gang man vil forandre Remskivens Ind- stilling. I andre Konstruktioner har man søgt at undgaa denne Ulempe ved særlige Foranstaltninger, som tillige virker betryggende ved automatisk Aflaasning af Rem- skivens Indstilling. Af denne korte Forklaring fremgaar det, at den variable Remskive kun i uegentlig Forstand kan kaldes et „variabelt Gear“, thi Indstillingen, som iøvrigt ligger Fig. 70. Længdesnit gennem „ Rudge“ variable Remskive. indenfor ret snævre Grænser, kan ikke foretages fra Sad- len under Kørselen. Man kan indstille Remskiven til at give et lavere Udvekslingsforhold, naar man en Dag skal køre paa daarlige Veje, i bakket Terræn eller i stærk Modvind, eller man kan indstille den til højere Gear, naar man skal køre paa gode lige Veje og maaske til- dels med Vinden i Ryggen. Men man kan ikke for- andre Remskivens Indstilling, naar man er kommen halv- vejs op ad en Bakke og det viser sig, at Motoren ikke har Kraft nok til at tage Maskine og Rytter helt op til Toppen. En anden følelig Ulempe er, at Forandring af Rem- 7*