Motorcyklen og dens Behandling

139 er de mest almindelige, bestaar af et med en Kom- positionsmasse (Raybestos el. lign.) beklædt Baand, som trækkes sammen uden om Tromlen. Alle tre Typer be- tjenes som oftest ved Hjælp af Haandtag og Snoretræk efter Bowden-Systemet. Princippet i Bowdentrækket er skematisk fremstillet i Fig. 103. Det bestaar af en bøjelig Metalslange, hvori glider et Staaltraadskabel F, som næsten ikke lader sig strække, men som forener stor Styrke med en overordentlig Bøjelighed. Den bøje- lige Slange er i hver Ende befæstet til de to faste Punkter Fig. 103. Skematisk Fremstilling af et Bowdentræk. A Bremseskive, B Bremsebaand, C og D faste Punkter, E bøjelig Metalslange, F Staaltraadskabel, som ikke kan strækkes, G og H Haandtag og Vinkelvægtstang. D og C. Kablet F staar i den ene Ende i Forbindelse med den dobbelte Vægtstang H G, og i den anden Ende med Bremsebaandet B, som, naar Haandtaget H drejes i Pilens Retning, gennem Kablet E trækkes fast an imod Bremseskiven A. Af Figuren fremgaar det tydeligt, hvor- ledes Metalslangen kan indtage en hvilkensomhelst Bøj- ning, uden at Bremsens Virkning derved formindskes. Paa venstre Side af Styret, under Haandgrebet, er anbragt et lignende Bowdentræk til Løfteren til Ud- blæsningsventilen ; og paa Benzinbeholderen findes Haand- taget til Indstilling af Tændingen. Man undersøger nu Motorcyklens Beholdere for at