Motorcyklen og dens Behandling

141 sprøjtning af Benzin eller hellere Petroleum gennem Kompressionshanen for at opløse den tykke kolde Smøre- olie, som ellers klæber Stemplet fast til Cylindervæggen. Man stiller Tændingsafbryderen „til,“ saa at Magnet- apparatet ikke er kortsluttet, hvorved den elektriske Strøm jo vilde gaa gennem „Jordledning“ til Motorcyk- lens Stelramme og ikke give Gnist i Tændrøret. Endelig kan Motorcyklisten sætte sig i Sadlen, løfte Udblæsningsventilen ved Hjælp af det førnævnte Haand- tag paa venstre Side at Styret og træde rask til i Pe- Fig. 105. Fodstarter med Tandsektor. dalerne. Saasnart Motoren herved er kommet op paa et passende Omdrejningsantal, slippes Ventilløfteren, og Motoren vil da som Regel straks give en Eksplosion. I de senere Aar forsvinder Pedalerne mere og mere fra de moderne Motorcykler og erstattes med den s. k. „Fodstarter.“ Den kan være konstrueret paa mange for- skellige Maader: f. Eks. som et Kædetræk paa en Aksel med en enkelt Pedal til et lille Tandhjul paa Motor- akslen, Fig. 104 eller som en Tandsektor i direkte Ind- gribning med Motorakslens Tandhjul, Fig. 105. Naar nu Motoren er kommet i Gang, prøver man Virkningerne af at flytte paa de forskellige Haandtag. Der aabnes noget for Luften, men Aabningen skal dog