Motorcyklen og dens Behandling

163 Gnister ud fra Kablet, naar man fører en Skruetrækker tæt forbi det, medens Motoren drejes rundt, er den ydre Isolation ødelagt paa det paagældende Sted og kan midlertidig repareres ved Hjælp af Isolerbaand. Giver Højspændingskablet derimod Gnister i den frie Ende, saa er der ikke noget i Vejen med det, og Fejlen ligger hos Tændrøret. Man skruer det ud og finder da ofte, at Spidserne staar for langt eller for kort fra hinanden, eller at Tændrøret er tilsodet paa Grund af daarlig Indstilling af Karburatoren eller — langt hyppi- gere — paa Grund af overdreven Smøring. xMan vasker da Tændrøret med Twist, dyppet i Benzin, man skraber Porcelænet og Spidserne med en Lommekniv og pudser efter med Smergellærred, og man bøjer Spidserne saa- ledes, at de kommer i rette Afstand fra hinanden, ca. V2 m/m. Derefter prøver man Tændrøret ved at be- fæste Højspændingskablet til det igen og derpaa lægge det ned paa Motoren, saaledes at Tændrørets Metal- legeme rører ved Motorens Metalmasse, f. Eks. en Køle- ribbe. Man lader nu Motoren dreje hurtigt rundt og ser efter, om der mellem Tændrørets Spidser fremkommer kraftige, violette Gnister. Man maa her erindre, at Gni- sten har meget lettere ved at springe over ude i Luften end inde i Cylinderen gennem den til 4—5 Atms. Tryk sammenpressede eksplosive Gas; derfor maa. man for- lange, at Gnisterne ude i Luften er særlig kraftige og mørkviolette. Er der slet ingen Gnister eller er de svage, skyldes Fejlen ikke Tilsodning eller Spidsernes Stilling, men der- imod Brud paa Isolationen i Tændrøret f. Eks. ved at Porcelænet er sprunget. I saa Fald maa Tændrøret skif- tes ud med et nyt, dog kan det beskadigede muligvis repareres, naar man kommer hjem, idet man dog maa være meget omhyggelig med at samle Tændrør af gamle Dele og navnlig sørge for, at Pakningerne i Samlingerne mellem Porcelænet og Tændrørets Metaldele er ganske tætte. ii*