Motorcyklen og dens Behandling

164 Kraftoverføringen. Om Vedligeholdelse og Pasning af Kraftoverføringen saavel som af selve Cyklens enkelte Dele er der ikke meget at bemærke udover, at de skal holdes rene og velsmurte, og at en Del, som er bleven slidt, i I ide skal veksles ud. Vi skal derfor indskrænke os til at frem- sætte nogle spredte Bemærkninger om enkelte af disse Dele. Remtræk. Ved Motorcykler med Remtræk er det en Hovedsætning, at Remmen tages af, hver Gang man kommer hjem fra en Tur. For at aftage Remmen stik- ker man en Skruetrækker ind imellem den og Rem- fælgen paa Baghjulet og skubber Motorcyklen et Stykke fremad; Remmen vil da af sig selv falde af. Den skrabes nu ren med en sløv Kniv, tørres omhyggelig af og gnides ind med Olie, hvorefter den opbevares paa et koldt og tørt Sted. Naar man atter vil køre, sættes Remmen paa, ved at først lægge den over Motorens Remskive og der- efter krænge den saa langt over Baghjulets Remfælg, som den kan komme. Naar man nu skubber Motor- cyklen et Stykke tilbage, gaar Remmen paa af sig selv. Man bør altid holde et vaagent Øje med den Møttrik, som holder den lille Remskive fast paa Motorakslen; thi er denne Møttrik løs, holdes Remskiven kun paa Plads af Kilen og Kilegangen, og disse kan meget let over- anstrenges og ødelægges. Kædetræk. Foregaar Kraftoverføringen ved Kæde- træk, er det af største Betydning baade for Kædens og Kædehjulenes Holdbarhed og for hele Kædetrækkets ro- lige og lydløse Gang, at Kæden holdes omhyggelig fri for Snavs. Det er derfor langt at foretrække, at Kæde- trækket er indesluttet i en støv- og olietæt Kapsel, hvor Kæden kan vandre i et stadigt Oliebad. Er dette ikke Tilfældet, maa man meget ofte, helst efter hver Tur, rense Kæden med en Børste, dyppet i Petroleum. Jævn- lig maa Rensningen gøres endnu grundigere, idet Kæden