Motorcyklen og dens Behandling

25 mindre end den indvendige Diameter i Cylinderen. Der- imod er der i Stemplets øverste Halvdel neddrejet 2, 3 eller fire Riller, som er bestemte til at optage de s. k. „Stempelringe“. Disse Stempelringe (Fig. 15) fremstilles Fig. 14. Et Stempel til en Cyklemotor. Man ser foroven de to Riller til Stempelringene og paa Midten Stempelbolten med dens Lejer og Sikring A og B. paa følgende Maade: man støber et Rør af en særlig blød Støbejærnslegering; Røret afdrejes udvendigt til nøjagtig samme Diameter som Cylinderboringen. Der- efter spændes Røret skævt op paa Drejebænkens Skive, Fig. 15. Tre Stempelringe. Man bemærker de skraa Slidser i Stempelringene, anbragte paa det Sted, hvor Godstykkelsen er mindst. saaledes at Staalet, som skal dreje det indvendigt, tager mere i den ene Side end i den anden. Man faar saa- ledes et kortere eller længere Rør, som er tykkere i God- set i den ene Side og tyndere i den anden; Rørets Lys- ning er med andre Ord ekscentrisk. Derefter „stikkes" Røret af, som det hedder, i Ringe af tilsvarende Bredde som Rillerne i Stemplet, og Ringene skæres med et skraat eller trappeformet (*—p Snit op paa det tyn-