Motorcyklen og dens Behandling

34 ter. Ventilernes Aabning og Lukning foregaar ved sær- lige dertil trufne Foranstaltninger. Sugeventilen kan enten være automatisk vir- kende eller mekanisk styret. Den automatiske Suge- ventil (Fig. 23) udmærker sig fremfor alt ved sin simple Konstruktion: Ventilskaftet er omgivet afen Spiralfjeder, som holdes svagt sammentrykket af et Bryst, der atter hviler mod en Kile i et Kilehul i Ventilskaftet. Fjedrens Spænding er akkurat stærk nok til at bære Ventilens Egenvægt, saa at den holder Ventilen, som aabner sig Fig. 23. En automatisk Sugeventil til en Cyklemotor. udefra indad, lukket, naar Motoren ikke er i Gang. Saa- snart Stemplet under sin nedadgaaende Bevægelse i 1ste Takt har frembragt et saa stort Undertryk i Cylinderen, at Forskellen mellem Undertrykket og Atmosfærens Tryk, som virker udvendig paa Ventilen, er stort nok til at overvinde Fjedrens Spænding, vil Ventilen aabne sig, og Gassen suges ind. Naar Stemplet derefter i 2den Takt begynder at gaa opad, vil den tiltagende Kompression snart bringe Ventilen tilbage paa sit Sæde, og den holdes tæt tillukket ved det indre Tryk i Cylinderen baade under Resten af Kompressionsslaget og under 3die og 4de Takt, indtil den aabner sig i Begyndelsen af den næste 1ste Takt. Den automatiske Sugeventil er saaledes simpel baade i sin Konstruktion og Virkemaade; men den er desværre tillige hverken tilstrækkelig paalidelig