Motorcyklen og dens Behandling

51 buratoren er derfor meget økonomisk. Dette Resultat bliver opnaaet ved Hjælp af et Reservekammer, som automatisk fyldes og tømmes for Benzin under de skif- tende Forhold. De enkelte Detaljer i Konstruktionen fremgaar af Tegningen i Fig. 36. Svømmerrummet, som er af ganske almindelig Kon- struktion, staar gennem Kanalen A i Forbindelse med Reservekammeret E, og Benzinen løber fra Bunden af Reservekammeret gennem Kanalen B. Mængden af Ben- Fig. 36. Longuemare-Karburatoren. zin, som løber gennem B, reguleres ved Naalventilen C, som kan indstilles ved Hjælp af den moletterede Skrue D, og denne Indstilling kan foretages af Motorcyklisten fra Sadlen. Reservekammeret E staar i F'orbindelse med Bundkanalen F gennem den smalle Kanal H. Benzinen løber saaledes fra Svømmerrummet gennem A og B til F og stiger op i Reservekammeret gennem H, idet den driver Luften ud gennem det lille Hul J. I Fordampningsrummet er der et Startesprøjte- rø-r K og en Kreds af Hovedssprøjterør L. Disse Sprøjterør L svarer ganske til dem i den gamle velkendte Type af Longuemare Karburatorer paa det nær, at de er af større Diameter end strengt nødvendigt, saa at de 4* TEKNISK BIBLIOTEK tetehfc McjskoU