Motorcyklen og dens Behandling

59 trækkes opad, faar Motorens Sugekraft Overtaget, saa at Fjedren J trykkes sammen, medens Fjedren S træk- kes ud, saa at dens Vindinger aabner sig og giver Ad- gang for en stadig stærkere og stærkere Luftstrøm. Endelig er i Forbindelse med Gasspjældet anbragt en konisk Naal K, som stikker ned i Sprøjterøret og som, naar den løftes sammen med Gasspjældet, giver Adgang Fig. 41. Snit gennem den automatiske B & B-Karburator 5 = konisk Spiralfjeder, J= cylindrisk Spiralfjeder, G = Gasspjæld, Af = Moto- rens Sugeledning, K = konisk Naal, R = Svømmerregulator. Medens Fjedrene S og J holder hinanden Ligevægten, naar Gasspjældet G er lukket, saa at Luften kun har Adgang gennem det korte snevre Rør i Midten, faar Motorens Sugekraft Overtaget, naar Gasspjældet G trækkes op, saa at Fjedren S aabner sig og giver Adgang for Luften gennem sine Vindinger. for mere og mere Benzin. I denne Form er B. & B.- Karburatoren da kun forsynet med et eneste Haandtag, som bevæger Gasspjældet og derved regulerer Motor- kraften gennem Cylinderens Fyldningsgrad. Tændingen. Antændelsen af den i Motorcylinderen indsugede og komprimerede Gasblanding foregaar ved en elektrisk Gnist, som ved Hjælp af en særlig af Motoren dreven Mekanisme bringes til at springe over mellem Tænd-