Om undersøiske Tunneller i Danmark

7 Vogne i Aaret 1878 og 735 753 Vogne i Aaret 1909. Der ind- træffer hvert Aar Isgang imellem Maanederne December og April, og Færgefarten har enkelte Gange været fuldstændig indstillet i 2 Uger. 3 Gange, nemlig i Aarene 1873, 1879 og 1889 lod Rege- ringen, af dertil udnævnte Kommissioner, undersøge, hvorledes en uafbrudt Jernbaneforbindelse bedst kunde etableres uden at genere Skibsfarten. I 1873 anbefaledes en Tunnel som den bedste Løsning, og en 150 Fod (ca. 46 m) høj Bro med 400 Fods (122 m) Spændvidde som den næstbedste Løsning. Inter- essant var en tredie Løsning, ifølge hvilken en Bro kun skulde lægges over Floden om Vinteren med to Trækkebroer, hver med 100 Fods (301/? m) Aabning, medens Bropillerne om Som- meren skulde fjernes ned til 18 Fod under Vandspejlet, saa at der fra April til December kun blev én stor Aabning paa 700 Fod. I 1879 anbefaledes atter en Tunnel mest. 1 1889 blev kun Brospørgsmaalet undersøgt, og der an- befaledes da en høj Hængebro af Lindenthals Konstruktion. Tilsidst enedes de 2 store Jernbaneselskaber »Michigan Central Railroad« og »The Grand Trunk Railway« om at gjøre Alvor aF Sagen, og da imidlertid Indførelsen af elektrisk Kraft havde fjernet den sidste Indvending mod en Tunnel, nemlig mangel- fuld Ventilation af et med Røg og Gas fra Lokomotiverne fyldt Tunnelrør, gav Regeringerne i de Forenede Stater og i Canada endelig i Aaret 1904 Koncession paa Bygningen af en Tunnel til »The Detroit Tiver Tunnel Company«. Herhjemme have vi i det mindste ét Sted, der i mangt og meget ligner Forholdene ved Detroit, om end ikke i samme store Maalestok. Det er Overfarten mellem Masnedø og Orehoved. Her er, ifølge ministeriel Opgørelse i Lovforslaget til en .Jernbane- bro af 9. Marts 1910, Antallet af forbisejlende Skibe angivet til 10 å 12 000 om Aaret, altsaa til omtrent 40 pCt. af Detroits Skibstrafik. Det bør her bemærkes, at smaa Skibe af Retfærdigheds- hensyn bør have ligesaa megen Ret til at sejle uhindret henad den alfare Søvej som store Skibe, og at Tonnagen fra Lovgiv- ningsmagtens Side ikke bør spille nogen nævneværdig Rolle. Af ovennævnte 10 til 12 000 Skibe, hvoraf ca. 5000 ere større