Om undersøiske Tunneller i Danmark

24 Følgelig bliver Driften af en Tunnel ca. 400,000 Kr. billigere om Aaret end en Dampfærgedrift, hvilket med 5% pCt. Rente og Amortisation svarer til en Kapital af 7 Millioner Kroner. Tunnelen vil altsaa i Virkeligheden kun koste Staten 12— (7 + 2%) =2% Millioner Kroner, selv om de 12 Millio- ner skulle skaffes tilveje til at bygge den for. Men 2% Millioner Kr. til 6 pCt. er 150,000 Kr. om Aaret, hvilken Indtægt opnaas ved at tage 10 Øre for hver Rejsende og 20 - - - Tons Gods for al køre igennem den ca. 4 km lange Tunnel. Nemlig 465 000 Rejsende å 10 Øre = 46,500 Kr. 515 000 Tons Gods å 20 Øre = 103,000 - Summa 149,500 Kr. 150,000 Kr. J. O. S. Efterfølgende Linier er en lille Piece, som forfattedes i Aaret 1909 af Pseudonymen Max. Den uddeltes i sin Tid til Rigsdagens Medlemmer og gengives her med nogle uvæsentlige Forandringer og med Forfatterens Tilladelse. Omendskønt vel de fleste Mennesker ansé en Bro for den bedste Forbindelse mellem Sjælland og Falster, og Trafikmini- steren — maaske med Rette — anser den for den billigste Løs- ning af Dagens brændende Spørgsmaal, saa turde det dog være gavnligt i dette Øjeblik, da Folketingets Udvalg beskæftiger sig med Sagen, at belyse den med alle pro og contra. De fleste Mennesker have en vis Aversion mod at køre gen- nem en Tunnel. De holde ikke af at skulle ind i dette sorte