Om undersøiske Tunneller i Danmark
Forfatter: J.O. S.
År: 1915
Forlag: Trykt hos J. Jørgensen & Co. (Ivar Jantzen)
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 32
UDK: 624.19 L. Gl. Sm.
DOI: 10.48563/dtu-0000157
Pris 40 Øre.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
29
Ingeniører, Direktører, General-Direktører, Sub-Direktører,
Chefingeniører, Fabrikanter, Kontrahenter, Entreprenører, Se-
kretærer, Mestre, Teknikere, Montører, Professorer, Docenter
— og hvad de alle hedde —, som har begaaet Bommerter, saa
vilde man oprulle et sørgeligt Virkelighedsbillede, der nok kunde
ryste Tilliden til selve den sorte Skole i Sølvgade og til dens
Læremestre i Hannover, Karlsruhe eller Berlin i sine Grund-
volde.
Dermed er det ikke Meningen at paastaa, at den fore-
slaaede Bro er for svagt konstrueret, eller at den har andre
Fejl; thi denne Artikels Forfatter er ikke Bro-Fagmand; men
saa meget tør man vel nok slaa fast, at Sikkerhedsfølelsen har
sine Grænser, og at saadanne Svagheder og Fejl, som altfor
ofte viser sig bagefter — og for sent — umuligt kunne optræde i
en Tunnel.
En Tunnel har den store Fordel, at enhver praktisk Mand
kan tillade sig en Dom om den. Gør blot Væggene tykke og
stærke nok, og Tunnelen holder saa at sige evigt, det er sikkert.
Her behøver man ikke at være bange for, at den skal veje
for meget, saadan som ved en Bro, hvor alle Bestræbelser og
Beregninger gaa ud paa, og maa gaa ud paa, at reducere
Egenvægten til det mindst mulige under Bibeholdelse af den
fornødne Styrke.
Hertil kommer, at der, efter Sigende, skal forekomme
Gittersystemer og Dragere, i hvilke enkelte af Stængernes
Spændinger er ubestemmelige, eller i hvert Fald forudsætte
matematiske Kundskaber af første Rang, der dog til syvende og
sidst viser sig ikke at tilfredsstille Praksisen.
Men til at tænke sig ind i en Tunnels Konstruktion, be-
staaende af Staalrør og udforet med tykke Betonvægge, er en-
hver nogenlunde dygtig Maskinkonstruktør kompetent, og hans
Forslag, selv om de baseres paa de bekendte »rule of thumb«
Regler, er mere værd, end alle Integralf ormler satte i Glas og
Ramme.
Der er noget fortryllende ved en Bro, især naar den er
elegant konstrueret — det er sandt. Man kommer i dette Til-
fælde til at køre »lige ud ad Landevejen«, uden synderlige Ram-
per, Stigninger eller Fald, tværs over Vandet og aander stadigt
i Guds frie Luft med Udsigt til alie Sider.