Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere
Forfatter: A. H. M. Rasmussen
År: 1892
Forlag: Forlagt af Universitetsboghandler G. E. C. Gad
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 274
UDK: 621.12
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
273
Paa Fartøjer med helt Dæk skal der umiddelbart paa Kjedlen anbringes en
fra Dækket let tilgængelig Ventil, hvorved Dampen kan afspærres fra Maskinen.
4 6. Paa enhver Dampkjedel skal Fabrikkens Mærke og Løbenumer eller
andre Mærker, hvorved Kjedlens Identitet aldeles utvivlsomt kan godtgjøres, samt
det Aar, i hvilket den er forfærdiget, være angivet paa en solid og iøjnefaldende
Maade.
5 7. Paa Kjedler, der lovligt ere tagne i Brug før den 1ste Juli d. A., komme
Bestemmelserne i § 1, sidste Stykke, § 2, § 3, 2det Stykke og § 4, 5te Stykke ikke
til Anvendelse, for saa vidt Kjedlerne i øvrigt ere overensstemmende med de i Lov
af 12te April 1851 givne Forskrifter.
6 8. Forinden en Dampskibskjedel første Gang prøves her i Landet, skal
Rekvirenten af Forretningen med Begjæringen om Synets Foretagelse aflevere en
in duplo affattet nøjagtig Beskrivelse af Kjedlen med Angivelse af Ristens og Ild-
paavirkningsfladens Størrelse i Kvadratfod, samt hvor stor en Del af Ildpaavirknings-
fladen, der ligger over den normale Vandstand; ligeledes opgives den største Spæn-
ding af Dampen over Atmosfærens Tryk, som Kjedlen ved Bragen vil blive underkastet.
Beskrivelserne indhændiges Synsmændene til Brug ved deres Forretning, for-
synes af disse med Paategning og hæftes ved de tvende Exemplarer af Synsforret-
ningen (Lov af 24de Marts d. A. § 10). Ved enhver efterfølgende Synsforretning skal
det Ejeren tilhørende Exemplar af den første Synsforretning med vedhæftet Beskri-
velse af Kjedlen være tilstede.
7 9. Ved Synsforretningen skulle Synsmændene undersøge, om alle ved denne
Anordning trufne Bestemmelser om Kjedlen ere iagttagne, samt underkaste denne en
Trykprøve.
Trykprøven foretages saaledes:
Alle Aabninger paa Kjedlen, som ikke skulle benyttes ved Prøven, tillukkes. En
af Synsmændene medbragt Trykpumpe med Sikkerhedsventil sættes i Forbindelse med
Kjedlen, denne fyldes helt med Vand, og Kjedlens Sikkerhedsventil eller Sikkerheds-
ventiler belastes med et Tryk, svarende til den i Henhold til § 8 opgivne højeste
Spænding i Kjedlen.
Der indpumpes dernæst Vand, i Kjedlen, og hver Gang Vand paa Grund af den sti-
gende Spænding i Kjedlen udstrømmer fra den største Del af den til Trykpumpen
hørende Ventils Omkreds, forøges Belastningen paa denne Ventil, og det undersøges
samtidigt, om den til Kjedlen hørende Trykmaaler angiver en Spænding, svarende
til den Belastning, hvorved Trykpumpens Sikkerhedsventil hver Gang er bleven løftet.
Naar Belastningen paa Trykpumpens Sikkerhedsventil har naaet en Størrelse,
svarende til den ovenanførte højeste Dampspænding i Kjedlen, efterses, om Vand
udstrømmer samtidigt fra den største Del af Omkredsen af saavel Kjedlens som Tryk-
pumpens Sikkerhedsventiler.
Indpumpning af Vand i Kjedlen standses nu, Forbindelsen imellem Kjedel og
Trykmaalei* lukkes, og Kjedlens og Trykpumpens Sikkerhedsventiler belastes med et
Tryk, som er 5/3 Gange saa stort, som det Tryk, Dampen ved den ovennævnte højeste
Spænding vil udøve.
Indpumpning af Vand i Kjedlen fortsættes derpaa, indtil Trykket i Kjedlen er
saa stort, at Vand udstrømmer fra den største Del af Omkredsen paa Trykpumpens
Sikkerhedsventil.
Dette Tryk i Kjedlen vedligeholdes saa lang Tid, som er nødvendig til, at
Synsmændene kunne overbevise sig om, al der paa intetsted afKjedlen udstrømmer
Vand i anden Form end Taage eller enkelte Draaber, samt at Kjedlen ikke har er-
holdt nogen større Formförändring.
Ere disse Betingelser ikke opfyldte, eller Kjedlen ved Prøven har erholdt en
blivende Formforandring, undersøge Synsmændene, saafremt det forlanges, hvor stort
et Tryk Kjedlen kan udholde uden at lade Vand strømme ud i anden Form end
A. H. M. Rasmussen: Skibsmaskinlære. 1.8