Betænkning Afgiven Af Den I Henhold Til Lov Af 26. Marts 1898 § 26 Nedsatte Jernbanekommission

173 5. Trafikudvalget ønsker Havncbanefragten ophævet eller beregnet paa den Maade, at Havnebanernes Længde indregnes i den samlede Afstand, og Fiagten op kræves for denne Afstand efter Godsreglementets almindelige Takster. Herom tillader man sig at henvise til Skrivelse herfra af 6te Juli d. A. Jour. Nr. IL 11792.*) 6. Trafikudvalget ønsker Fragtbrevenes Form noget ændret, blandt andet ønskes Kuponen, for saa vidt dens Bibeholdelse er nødvendig, anbragt saaledes, at dens Linier komme i Flugt mecl Fragtbrevets øvrige Tekst. Efter Generaldirektoratets Mening vilde det ikke være heldigt at opgive Fragtbrevskuponen, da Kvittering paa denne er den mest praktiske Form for den selvfølgelig uundværlige Tilstaaelse for Godsets Modtagelse, og navnlig langt at foretrække for løse Kvitteringer. Man har imidlertid taget det Spørgsmaal under Overvejelse og Under- søgelse, hvorvidt Kuponen kan anbringes i Flugt med Fragtbrevets øvrige Tekst, uden at Fragtbrevet derved bliver uhandeligt og skal eventuelt senere tillade sig at fremkomme med Forslag til Ministeriet om Forandring af Bilagene B, C og D i Godsreglementet. Efter det saaledes oplyste finder Kommissionen ikke Anledning til at gøre nogen Indstilling. Med Hensyn til Ophævelse af Havnebanetaksterne (Nr. 3) skal man henvise til den i Bilag A. paa Sido 110 og følgende Sider aftrykte Skrivelse fra General- direktoratet for Statsbanedriften til Indenrigsministeriet. Efter det den udtalte kan Kommissionen ikke anse det for rigtigt at anbefale Ophævelsen af Havnebanetaksteme (der bringe Statsbanerne en aarlig Indtægt af henimod 250,000 Kr.), men maa udtale siK for Bevarelsen af en lav ensartet Havnebanetakst. Kommissionen vil doe henlede Opmærksomheden paa, at bestaaende Uregelmæssigheder bør hæves, saaledes vil det mulig være rigtigt at indføre en Havnebanetakst i Nyborg, og Københavns Havnebanetakster bør, senost naar den nyo Godsbanegaard tages i Brag, indrettes soin Havnebanetaksteme ved Byerne i det øvrige Land. regnes der endog i tf. o Foranlediget ved det i Skrivelsen fra Foreningen a f j y d s k e T r æ 1 a s t h a nd - lere udtalte (Nr. 5) liar man anstillet en nærmere Undersøgelse. Paa Grundlag af det derved fremkomne kan man oplyse, at det forholder sig urigtigt, naar det ! Skrivelsen naistias at der ydes Forsendelser fra Udlandet en Begunstigelse. I<ragten fra tyske til danske Stationer er med åe Modifikationer, som følge af, at det danske og tyske Tarifskenia ere forskellige, sammensatte al Lotalfragte> ne, Reglen IV» Ekspeditionsgebyr. Tillægstaksterne i svensk-dansk Forb.ndelse exe be- jaede ved fra Fragten mellem Overgangsstationen (Helsingborg eller Malmø) og Be- , 4. i- .f rirao-p don Frast som de danske Statsbaner faa som Andel stemmelsesstationen at drage den magi, sj for Befordringen mellem Overgangsstationen og Omekspedrtmsrtatwnen (København H eller F) o" denne Fragt svarer til Lokalf ragten toi fetiækningen. Hvis Fragtén fra Helsingborg til den danske Station x f. Eks. er b Øre, skulle State- *) Se Bilag A Side 110 og følgende Sider.