Betænkning Afgiven Af Den I Henhold Til Lov Af 26. Marts 1898 § 26 Nedsatte Jernbanekommission

198 Paa den anden Side vare de — nu ogsaa ændrede Regler, dei gjaldt foi Tog G6, utilstrækkelige. Man forbyder ikke en rejsende, at benytte et Tog fra Odense til København ved at udstede Forbud mod Salg af Billetter Odense København til samme, naar den rejsende kunde omgaa Forbudet ved at løse en Billet til Hellerup, der ikke kostede mere end Billetten til København. Enten bør man her ophæve Forbudet eller, hvis der virkelig er Trang til Deling af Rejsestrømmen, udstede det saaledes, at det ikke kan omgaas. I Slutningen af Ministeriets Svarskrivelse antydes det, at medens man ved Billetforbudet har naaet at dele Trafiken saaledes, at Togeno hidtil have kunnet tilfredsstille Færdslen, er denne nu paa sine Steder stegen saa stærkt, at den Mulighed ikke er udelukket, „at man drives ind paa Spørgsmaalet om at udelukke III. Klasse fra Hurtigtogene“. En saadan Foranstaltning vilde lier i Landet dog næppe kunne gennemføres, uden at man samtidig forøgede Prisen betydeligt for 1. og IL Klasses Billetter med Hurtigtogene, livad der vilde formindske deres Passagerantal og samtidigt nøtb cndiggoi o flere Persontog. Nærmere vil det ligge dels at dele Trafiken ved en hensigtsmæssig Linie over Kalundborg—Aarhus og dels ved paa passende Steder at indlægge Dobbelt- spor. Ogsaa Gennemførelse af tidssvarende Forbindelser over Frederikshavn til og fra Gøteborg og Christiania vil muligt tage noget af den nuværende trafik paa Sxeiige og Norge fra de sjællandske og fynske Baner (jfr. livad der herom er bemærket foran paa Side 188 og 189. Udvalgets Flertal maa bestemt udtale sig imod Afskaffelsen af III. Klasses Vogne i Hurtigtogene. Hvis Nødvendigheden absolut kræver det, maa man hellere forhøje Billetpriserne for Eksprestogene, saa at disse kun benyttes af saadanne rejsende, for hvem det er nødvendigt at komme hurtigst muligt fiem. løvligt mener Flertallet, at I. Klasses Kupeer burde afskaffes i alle andre log, der saaledes kun skulde føre IL og III. Klasses Vogne. III. Klasses Vogne burde da gøres be- kvemmere, Antallet af Kupeer for Ikke-Rygere forøges, og Belysningen forbedres. Ved Opslag i selve Kupeerne burde Publikum gøres bekendt med Rygeforbudet. Mindre tal let (Meyer og Skovsted) skal, da de paaankede Bestemmelser nu ere ændrede og saaledes have tabt al aktuel Interesse, indskrænke sig til at udtale, at det deler Flertallets Anskuelse angaaende Ønskeligheden af Afskaffelsen af I. Kl. Kupeer paa Sidebaner, Lystbaner og i blandede Tog. men at det iøvngt ikke forman,r at overse den finansielle Virkning af Flertallets Forslag og Ønsker vedrørende Ma- teriellet og dets Anvendelse og derfor ikke tør fremkomme med nogen Indstilling derom. 5. De forholdsvis faa Tog, der standse ved Landstationerne i Nord- og Vestjylland. Ogsaa om denne Sag har Kommissionen rettet en Forespørgsel til Indenrigs- ministeriet, hvis Svar er aftrykt i Bilag A. S. 159—162. Kommissionens 4de Udvalg har i Hovedsagen været enigt i de almindelige Betragtninger, som anstilles i denne Svarskrivelse, og navnlig i don, at Fjerntratiken, naar den har naaet en passende Størrelse, bør betjenes ved særlige gennem- kørende Tog, medens Nærtrafiken da besørges af Tog, som holde ved alle Stationer. Men Udvalgets Flertal (Bluhme, Lunn, Rasmussen) kan ikke være enigt i, at den Fjerntrafik, som bevæger sig over Strækningerne Aalborg—Randers og Ring- købing—Lunderskov, har naaet en saadan Størrelse, at det kan være nødvendigt