Betænkning Afgiven Af Den I Henhold Til Lov Af 26. Marts 1898 § 26 Nedsatte Jernbanekommission

199 her at føre henholdsvis 3 og 2 Tog igennem uden Standning, hvorved de rejsende til og fra Landstationerne, som ville foretage længere Rejser, lienvises til flere Timers Ophold paa en Mellemstation. I det hele bør Køreplanen saa vidt gørligt overalt lægges saaledes, at Lokaltogene faa hurtigst mulig Tilslutning til Fjerntogene. Mindre- tallet (Meyer og Skovsted) mener, at saadant ofte kan være vanskeligt nok paa de Strækninger, hvor Toggangen er mindre tæt, med mindre der indlægges nye Tog, til hvilke der ellers ikke haves Trang; det tror derfor, at Iltogene paa saadanne Stræk- ninger bør holde ved saa mange Stationer som muligt og som Regel mindst hver 3die Mil. Hele Udvalget henleder Opmærksomheden paa, at medens de daarligst stillede Egne have fra 0 til 2 à 3 Eksprestog med kun 8 à 9 Lokaltog, have de heldigst stillede Egne af Landet fra 7 til 10 Eksprestog og fra 12 til 15 Lokaltog. Vel kan nu Tog- antallet ikke være lige stort overalt, men det vilde dog være ønskeligt, om Erhvervs- livet kunde stilles noget mere ligeligt Landet over, og dette kunde muligt naas ved paa sine Steder at indføre de i Udlandet kendte „Omnibustog“, der i det væsentlige ere indrettede efter samme Princip som det, der anvendtes paa den tidligere Damp- sporvognslinie paa Strandvejen. Et Forsøg i saa Henseende burde vistnok foretages. 6. Fordelingen af Personvogiismateriellet mellem Landsdelene m. m. Da man i Kommissionen havde det Indtryk, at det ældre og tarveligere Materiel anvendes i højere Grad i Jylland end paa Øerne, rettede man en Forespørgsel herom til Ministeriet, hvis Besvarelse er aftrykt i Bilag A S. 1G7—168. Det søges i denne paavist, at Anker i saa Henseende ere uberettigede, da liver Landsdel ved Banernes Sammenslutning beholdt sit Materiel, og Nyanskaffelserne ere komne begge Landom- raader lige meget til Gode. Dog findes (1er af Hensyn til det større Antal rejsende i de gennemgaaen.de Tog en Del flere Bogievogne i det sjællandske end i det jydske Distrikt. Kommissionens 4de Udvalg har endvidere henledet Opmærksomheden paa Spørgs- maalene om en god Belysning af Kupeerne og gode Klosetforhold i Togene, navnlig ogsaa for III. Klasses rejsende. Endvidere har Udvalget ogsaa stærkt fremhævet Kravet om, at Billettering fra Trinbrædderne bør afskaffes. Endelig fremsætter Blidime med Hensyn til Banernes Brændselsforbrug føl- gende Bemærkninger: Som bekendt bruges der nu paa vore Baner overalt Kul. Istedetfor ved hver Station at lade Forstanderen forsyne sig billigst muligt med Egnens Brøndsel, fur- skrives dette nu fra England, og fra Importhavnen fare store Vognladninger med udenlandsk Brændsel til alle Stationer paa samme Tid som Erhvervslivet idehg fører Klager over manglende Godsvogne. Det vilde være ønskeligt, at Banerne skred til Forsøs med Tørv til Lokomotiverne, eventuelt i Form af Turvebrikettor, saa at Landets Rigdom paa Moser udnyttedes, og at Landets hele Erhvervsliv ikke skulde udsættes for alvorlige Kalamiteter, hvis en evropæisk Krig umuliggjorde Kultilførsel. De sidste Aars Begivenheder have, saa synes det, vist det berettigede i at henlede Reger.ngens og Lovgivningsmagtens Opmærksomhed paa denne Sag.