Betænkning Afgiven Af Den I Henhold Til Lov Af 26. Marts 1898 § 26 Nedsatte Jernbanekommission

30 nu, ingen væsentlig Forandring i deres nuværende Stilling udover den, at de blive Medlemmer af Distriktsstyrelserne. For Lederne af den stedlige Trafik- og Bane- tjeneste indtræder derimod en stor Forandring i Henseende til deres Stillings Betydning og det med Stillingen forbundne Ansvar, en nødvendig Følge af, at Antallet forandres fra 9 og 10 til 4. Det er nødvendigt at beklæde disse Stillinger mod den størst mulige Autoritet saavel over for det store Personale, der vil blive dem underlagt, som over for det trafikerende Publikum, over for hvilket heromhandlede Embedsmænd jo forudsættes at have Myndighed til at afgøre Sager af Vægt og Betyd- ning. Flertallet anser det derfor for rettest, at de benævnes henholdsvis Overtrafik- inspektører og Overbaneingeniører, idet deres Embedsomraader og Myndighed er be- tydelig større end de nuværende Trafikinspektørers og Baneingeniørers. Det er en Selvfølge, at de foreslaaede Overtrafikinspektører og Overbaneingeniører, (1er ville faa mere end dobbelt saa store Distrikter som de nuværende Trafikinspektører og Baneingeniører, og hvis Ressort bliver større end disses, ikke ville kunne udføre deres Tjeneste uden at have kyndig og erfaren Assistance. De Mænd, der saaledes skulle assistere Overtrafikinspektørerne og Overbaneingeniørerne, skulle ikke danne en Mellem- instans imellem Stationerne og Overtrafikinspektørerne, henholdsvis Overbanemestere og Overbaneingeniører, de skulle ej heller forestaa noget Kontor; den Myndighed, de skulle udøve henholdsvis over Overtrafikinspektørernes og Overbaneingeniørernes under- givne, skal udøves i Overtrafikinspektørens, henholdsvis Overbaneingeniørens Navn, og de kunne ingen Afgørelser træffe uden disse deres foresattes Bemyndigelse, given enten en Gang for alle eller for særlige Tilfælde. Forslagsstillerne foreslaa, at der gives disse Mænd Benævnelsen henholdsvis Trafikinspektør og Baneingeniør. Deres Stilling vil nemlig, som det fremgaar af det foregaaende, vel blive væsentlig forskellig fra de nuværende Funktionærers af samme Navn, men den Tjeneste, der vil blive dem paalagt, i Hovedsagen af samme Natur. Trafikinspektøren vil saaledes foruden at varetage den daglige Gerning, der maatte blive ham betroet af Overtrafikinspektøren, kunne assistere denne ved at over- tage Ledelsen af Togenes Gang under særlig vanskelige Trafikforhold (Sneforhold, store Folkemøder el. lign.), under hvilke Overtrafikinspektøren selv er forhindret i at gribe direkte ind i Ledelsen. Paa lignende Maade ville Overbaneingeniørerne kunne overdrage Bane- ingeniørerne Projektering og Tilsyn med Udførelsen af større eller mindre Byggefore- tagender foruden den daglige Gerning, som de maatte tildele dem. Da saaledes Trafikinspektører og Banoingeniører kunne optræde lejlighedsvis som Overtrafikinspektørernes og Overbaneingeniørernes befuldmægtigede udøvende samme Mandighed til at træffe visse for Driftens Sikkerhed og Togenes Gang vigtige Dis- positioner som disse, er det nødvendigt, at der ogsaa ved deres Stillingers Navn og ved den med Stillingen forbundne Lønning gives dem den fornødne Autoritet over for Overtrafikinspektørernes og Overbaneingeniørernes undergivne. Den foreslaaede Be- nævnelse Trafikinspektør og Baneingeniør har vundet en vis Hævd, er vel kendt af Publi- kum, benyttes ligeledes i Sverige og Norge og vil derfor være den mest passende Be- tegnelse for disse Mænd. Hvor mange Trafikinspektører og Baneingeniører, der ud- kræves for hvert Distrikt, vil ikke paa Forhaand kunne afgøres, men maa bero dels paa Distriktets Størrelse, dels paa Trafikens større eller mindre Tæthed; det maa være Administrationens Sag at skønne herover og derefter fremsætte For- slag paa de aarlige Finanslove. Man vil dog allerede nu kunne forudsætte, at Antallet