Betænkning Afgiven Af Den I Henhold Til Lov Af 26. Marts 1898 § 26 Nedsatte Jernbanekommission

53 handling af lige upraktiske Kontorchefer, og efter vidtløftige Skriverier bleve Sager lienlagte, og ofte blev det betydet underordnede, at deres Initiativ var overflødigt. Dersom Generaldirektionen sammensættes af fire Mænd, nemlig: 1. Direktøren for den økonomiske Afdeling, 2. Direktøren for Baneafdelingen, 3. Direktøren for Maskinafdelingen 4. og Generaldirektøren, der tillige skulde være Direktør for Trafikafdelingen, i hvilket altsaa Generaldirektøren havde to Stemmer og dermed sikret fornøden Overvægt, saa havde man for det første et Raad, der vistnok var fuldtalligt nok for vort lille Lands Baner, og dernæst i Spidsen for samme en Mand, der var fuldt inde i alt, hvad der vedrører den Afdeling, som jo dog er Rygraden i det hele, og hvorom de andre Afdelinger kun gruppere sig som det nødvendige Tilbehør. Og medens en Generaldirektør, som foreslaaet af Flertallet svævende over det hele, kan af en tilfældig Minister blive valgt af ham efter tilfældige Forbindelser, saa er der i den Bestemmelse, at Generaldirektøren skal være udgaaet af selve Trafikafdelingens Personel, en Betryggelse for Banestyrelsen og for Erhvervslivet deri, at Manden, selv om han muligt ikke er noget Geni, dog liar de Kundskaber og den praktiske Erfaring, som kan gøre Fyldest i en saadan Stilling. Og naar da denne Generaldirektør til sin Medhjælp gives to Trafikchefer, hver for sin Banehalvdel, med Hjemsted i København og hver med sin Kontorchef, da er der gennem disse to Mænd skabt det Bindeled, som behøves mellem saavel General- direktøren og de selvstændige Sektioner som mellem disse indbyrdes og dette paa kraftigste Maacle. Thi medens de nuværende Trafikchefer væsentligst ere at betragte som De- partementschefer, saa skulde de fremtidigt stadigt berejse deres Distrikter, flere Gange aarligt indenfor hver Sektionskreds deltage i Sektionsmøderne, retlede disse og paa Stedet, mundtligt, træffe Afgørelser og, saa ofte som nødvendigt, atter i København konferere med hinanden og med Generaldirektøren. I faa I imer kunne de naa ethvert Punkt i deres Distrikt og tilbage igen til (i ('iiei aldirektøren ; overalt har Staten bekostet Baner, Telegrafer og Telefoner, den boi dog en Gang kunne høste den Nytte af disse kostbare Anlæg, at Administrationen ved deres Benyttelse begrænser sit uhyre bureaukratiske Maskineri. Kunne disse Trafik- chefer træffe mundtlige Dispositioner, kun fastslaa skriftligt, hvad blivende skal bestaa, ville Bjerge af Papir, Skriftapparater, Skrivere og Arkivbygninger for den udfoldede Forfattervirksomhed kunne undværes. Ene som jeg staar, savner jeg Anledning, som og Evner, til at udforme Tan- kerne i et Lovforslag; men det forekommer mig, at man ad saadan Vej, sindigt men sikkert, vilde arbejde sig frem ad Reformvejen, uden Risiko for at slaa noget istykker, som maaske burde bevares, og med Sikkerhed for at opnaa Besparelser — hvad jeg tror umuligt kan naas ad den af Flertallet foreslaaede Vej. Og naar samtidigt Kommissionens Lønforslag i Forbindelse med et hensigts- mæssigt Tantième-System gennemførtes, da vilde der gennem alle Grader af Banernes Personel vækkes en Interesse for Samarbejdet, der vikle love godt for den hele Udvikling. Endnu skal jeg kun tilføje: Kommissionens. Forslag om at ophæve Kassererkontoret i Aarhus og dens Anvisning paa at benytte Bankerne og Bankcheks er selvfølgelig en besparende For-