Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

101 Forklaring til Fig. 45. For at prøve om Hjulene spore, kan Automobilisten bære sig ad paa følgende Maade: To Stænger tildannes nøjagtigt lige lange og lægges paa et Under- lag f. Eks. to Stole, der stilles op foran og bagved Automobilen. Mellem Stængerne trækkes to Snore og det hele arrangeres som et Paralellogram og stilles saadan, at Snorene er paralelle med Chassis- rammen (Forbindelsesstangen mellem Bagfjederne kan tages som Rettepunkt) og saaledes, at Automobilen staar midt i Paralel- logrammet (Startsvinget kan være Udgangspunkt for at finde Mid- ten). Det hele kan gøres ganske nemt efter lidt Øvelse. Ved at maale Afstanden mellem Snorene og Hjulene paa for- skellige Steder kan nu Hjulstillingen kontrolleres. 1. Forhjulene staar skævt ind mod hinanden og spore ikke med Baghjulene. Det bemærkes, at paa adskillige Mærker Automobiler er Forhjulene stillede lidt ind ad med Villie for at stabilisere Sty- ringen. 2. Forhjulene viser udad og spore ikke med Baghjulene. Baade denne Hjulstilling og den under 1 viste kan fremkomme derved, at Stængerne og Armene i Styremekanismen paa en eller anden Maade har faaet en Bøjning til den ene eller anden Side, 3. Bagakslen staar skævt. Afstandene A-B og C-D, der gerne skal være ens, differere. For- og Bagdjul spore ikke. 4. Bagakslen forrykket. Alle 4 Hjul spore, men Bagakslens Stilling er ukorrekt. Skævheden i Billederne er stærk overdreven for at blive tydeligere. med en godt dækkende Maling, der maa have Tid til at tørre fuldstændigt, før Dækket atter paamonteres. Hjulene løber paa Kugle- eller Rullelejer, som skal smøres med Fedt efter nogle Tusinde Kilometres Kørsel. Smøringen sker efter at Hjulet er aftaget. Hjullejerne skal man af og til underkaste en Undersøgelse for Slør. Dette sker ved at løfte det ene Hjul efter det andet op paa en Dunkraft og rokke det frem og tilbage med Hæn- derne. Viser det sig, at Hjulet slører mere end ganske ube- tydeligt, aftages Hjulkapslen, og den paa Axelenden siddende Møtrik skrues til, men dog ikke mere end, at Hjulet kan løbe nogle Omgange rundt paa Axlen, efter at det har faaet et let Puf med Haanden. Hjulet maa nemlig ikke sidde saa fast, at det taber sin Letløbenhed. Faste Hjul aftages efter at mulige Splitter og Kon- tramøtrikker er fjærnede. I Reglen maa der anvendes et særligt Stykke Værktøj, en saakaldt Hjulaftager, til De- monteiingen af Hjulet. Naar Hjulet paasættes igen, maa 5*