Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

108 hvile paa hver Ring. Kender man Vægten paa selve Vognen, kan man tilnærmelsesvis regne ud, hvor stor hele Vægten bliver, naar Passagererne tager Sæde i Vog- nen. Den samlede Vægt fordeles da med en Fjerdedel paa hvert Hjul. Af yderste Vigtighed for Ringenes Hold- barhed er det altid at iagttage, at Ringene er saa haardt pumpede op, som deres Dimension kræver. At køre paa Fig. 52. Luftring og Fælg i Gennemsnit. a = Luftslangen; b = Dækket med den svære Slidbane foroven; c og e = Vulsten; d = Fælgen. bløde Ringe medfører a) at Punkteringer let indtræffer, b) at Dækkenes Sider trykkes sammen, saa at Lærreds- og Gummilagene inden i Dækket efterhaanden adskilles, giver sig til at gnide mod hverandre, bliver gjort skøre ved den Friktionsvarme, der saaledes opstaar, og til- sidst brækker itu, c) at Styringen bliver tung og d) at der anvendes unyttig Benzin til at overvinde den ekstra Gnidningsmodstand, de bløde Ringe foranlediger, fordi de flader ud paa Vejen under Kørslen. At køre paa for haarde Ringe medfører unødvendige