Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

177 der efterhældes Vand. Man behøver ikke at anvende ren Alkohol, men kan bruge denatureret Sprit. Nogle Automobilister i Udlandet anvender almindelig Petroleum til at hælde paa Køleren i den kolde Sæson. Dette Fluidum hår ingen skadelige Virkninger udover, at det maaske virker noget opløsende paa Gummislangen. Til Gengæld afsætter det ingen Kedelsten og er forholds- vis billigt. Det fordamper noget, og man skal passe at efterhælde. Det gaar ikke an at paafylde en Blanding af Petroleum og Vand, da Vand ikke blander sig med Petroleum. Motorens Start i Frostvejr. Der er altid mindre Fordampning af Benzin og derfor ogsaa vanskeligere Start, naar Luften er kold, selv om det ikke er Frostvejr. Men med Temperaturen over Nul- punktet skal en Motor, der har en god Karburator, dog starte uden særligt Besvær, efter at Karburatoren er tip- pet passende og Motoren er drejet nogle Gange rundt med Tændingen fra. Naar saaledes alle Cylindre er fyldte me cl en temmelig kraftig Gasblanding, og Tændingen saa sættes til, skal Motoren gaa i Gang med nogle faa kraf- tige Tag i Startsvinget eller nogle Omdrejninger af Selv- starteren. Det kan ogsaa lette Starten at sprøjte lidt Benzin ned i Cylindrene gennem Kompressionshanerne. Naar Temperaturen derimod er et Stykke nede under Nulpunktet, kan Benzinen ingen Steder tage den Varme, der er nødvendig for at den kan fordampe, med mindre Garagen er opvarmet. Er dette ikke Tilfældet, maa man fin de paa Midler til at faa Indsugningsrøret saa meget opvarmet, at der kan finde nogen Fordampning Sted. Opvarmningen kan ske ved at man lægger et Stykke Tøj omkring Indsugningsrøret og Karburatoren og over- hælder det med kogende Vand lidt før, der skal startes. Man maa passe, at dette Stykke Tøj ikke kommer til at dække Luftrøret, da saa Starten ikke bliver mulig.