Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

184 hvis Gearkassen fyldes helt med svær Smørelse i Stedet for kun at fyldes trekvartfuld med letflydende Smørelse. Det samme er Tilfældet med Differentialen. For Automobilens Letløbenhed spiller det ogsaa en stor Rolle, at alle Hjulene ruller frem paa Vejen i Plan med hinanden, og at ikke et eller flere Hjul slæbes hen af Vejen, fordi de staar skæve i Forhold til Be- vægelsesretningen . Overflødig Tipning. Det er en Uskik hos mange Automobiler at tippe Karburatoren, saa at Benzinen driver ud over alle Bredder. Derved spildes en hel Del Benzin, og ikke nok dermed: den stærke Tipning van- skeliggør Starten i Stedet for at lette den (hvad Hen- sigten er); thi den stærke Benzintilstrøinning, der be- virkes ved Tipningen, gør Gasblandingen for benzinhol- dig, saa den er vanskelig at faa til at eksplodere. Skal Karburatoren tippes, bør det kun foregaa nogle faa Sekunder og absolut ikke saa meget, at Karburatoren giver sig til at svømme over. 25 % Benzinen ødes. Det er ikke for meget sagt, at mindst 25 % af Benzinen, der købes, gaar ganske hensigtsløs til Spilde ved de nævnte smaa Flotheder fra Automobilistens Side. En Vogn, der nu kører omkring 7 km paa en Liter, kan ved fornuftig Behandling bringes op til at gaa omkring 10 km paa en Liter. Det vil med en Benzinpris paa en Kr. pr. Liter betyde en Besparelse paa 430 Kr. pr. Aar, hvis Vognen kører 10,000 km i det nævnte Tidsrum. Naar det samtidig betænkes, at fornuftig Kørsel og Behandling ogsaa betyder stor Be- sparelse paa Gummi, paa Reparationer etc., bliver Sagen endnu mere betydningsfuld. Under de høje Benzinpriser er det naturligvis af stor Betydning, at en Automobilist ikke anvender en kraf- tigere Automobil, end han har Brug for. Thi en Auto- mobil med en Motor paa 18 Skatteheste vil anvende omkring det dobbelte Kvantum Benzin, som der bruges