Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

183 være et Par Kilo eller tre paa Beholderen, eller at man har kørt fra København til Roskilde, »vel en 30 km«. Baade Benzinmængden og Distancen maa i hvert Til- fælde maales nøjagtigt, for at Eksperimenterne skal kunne resultere i noget. Maaden at køre paa. Det skal nok vise sig, at den samme Automobil bruger under samme Forhold en ofte meget differerende Mængde Benzin efter som den køres af forskellige Personer. Det er mest økonomisk at køre med højt Gear og med høj Tænding og at undgaa Gader og Veje, hvor Trafikken er saa stærk, at man ofte maa stoppe op eller sagtne og skifte Gear op og ned ustandseligt. Det er mere økonomisk at køre en Omvej end at tage en stærkt befærdet Gade, der fører direkte til Maalet, ligesom det er mere økonomisk at køre et længere Stykke paa god Vej end et kortere Stykke paa opkørt eller sandet Bivej. Ned ad Bakke kan man lukke Gasspjældet og lade Tyngdekraften trække gratis. Skal der standses, bør man sagtne Farten ved at give mindre Gas og ikke i fuld Fart fare op til Stedet og bremse i sidste Moment, medens Motoren vildt kører rundt. Det Kvantum Benzin, der spares ved at køre fornuf- tigt, kan synes mindre betydende, men i det lange Løb vil det spille en ikke ringe Rolle med de dyrebare Ben- zinpriser. Smøring af Automobilen. Det er indlysende, at der til at drive en vel smurt og derfor letløbende Auto- mobil frem hører mindre Kraft end til at presse en tungt- løbende Vogn ud ad Vejen. Det er derfor af Betydning at sørge for, at en Automobil helt igennem er vel smurt med passende Smørelse. Gearkasse og Differential bør ikke fyldes med svær Konsistensfedt, men smøres med Olie, blandet med Fedt, eller med svær Olie alene, hvis Gearkassen etc. er tæt. Det er godtgjort ved Labora- torieforsøg, at Letløbenheden formindskes med over 27 °/0,